Reka bentuk struktur dan fungsi pemindahan beban plat tekanan
Bahan apa yang biasanya digunakan untuk mengeluarkan plat akhbar trek? Apakah fungsi menambah unsur aloi seperti mangan dan silikon?
Plat akhbar trek kebanyakannya diperbuat daripada keluli karbon atau keluli aloi yang tinggi -, dengan kekuatan tegangan yang lebih besar daripada atau sama dengan 800mpa untuk memenuhi keperluan beban -. Menambah mangan dapat meningkatkan kekerasan dan memakai rintangan keluli, meningkatkan keupayaan plat akhbar untuk menahan kesan roda -, dan memanjangkan hayat perkhidmatan. Silikon boleh meningkatkan had elastik dan kekuatan keluli, menjadikan plat akhbar tidak mudah untuk menghasilkan ubah bentuk kekal di bawah beban dan mengekalkan prestasi pengikat. Kesan sinergistik mangan dan silikon juga dapat meningkatkan prestasi rawatan haba keluli, memastikan sifat mekanik seragam plat akhbar selepas diproses. Penambahan unsur -unsur aloi ini membolehkan plat akhbar untuk mengimbangi kekuatan, ketahanan dan rintangan haus, menyesuaikan diri dengan persekitaran tekanan trek yang kompleks.
Bagaimanakah reka bentuk struktur plat akhbar mencapai "penghantaran beban seragam"?
Tekan plat biasanya menggunakan reka bentuk struktur simetri untuk mengimbangi tekanan pada kedua -dua belah kereta api dan elakkan satu - kepekatan beban sisi. Bahagian hubungan mereka dengan kereta api mengamalkan arka atau reka bentuk permukaan cenderung untuk meningkatkan kawasan hubungan dan menyebarkan beban pekat ke kawasan yang lebih besar. Pesawat kenalan di antara bahagian bawah plat akhbar dan pad adalah ketepatan - dimesin untuk memastikan pemasangan dekat, memudahkan penghantaran beban dari plat akhbar ke pad dan kemudian ke tidur. Sesetengah plat akhbar dilengkapi dengan mengukuhkan struktur tulang rusuk untuk meningkatkan rintangan lenturan mereka dan mengelakkan penghantaran beban yang tidak sekata yang disebabkan oleh ubah bentuk tekanan. Kedudukan lubang bolt berpusat dan simetri ke garis tengah plat akhbar, memastikan bahawa preload bolt bertindak pada plat akhbar secara merata, seterusnya mempromosikan penghantaran beban seragam.
Apakah perbezaan struktur antara plat akhbar untuk trek jarak berat - dan landasan cahaya bandar? Apa sebabnya?
Berat - mengangkut plat akhbar trek lebih tebal (biasanya lebih besar daripada atau sama dengan 16mm) dan lebih kuat dalam struktur untuk menanggung beban besar yang dibawa oleh berat gandar besar; Plat akhbar keretapi cahaya bandar lebih nipis dan lebih ringan (ketebalan 8 - 12mm), memberi tumpuan kepada reka bentuk ringan. Berat - plat akhbar haul dilengkapi dengan tulang rusuk pengukuhan tebal, dengan lenturan yang lebih kuat dan rintangan ricih; Plat akhbar kereta api ringan mempunyai tulang rusuk yang lebih nipis, yang hanya perlu memenuhi keperluan kekuatan asas. Lubang bolt berat - plat akhbar yang lebih besar, menyesuaikan diri dengan bolt kekuatan -; Spesifikasi lubang bolt plat akhbar rel ringan lebih kecil. Alasannya adalah bahawa jejak jarak berat perlu menanggung berat gandar di atas 25T, yang lebih daripada 1.5 kali rel ringan (biasanya kurang daripada atau sama dengan 15T). Oleh itu, keperluan yang lebih tinggi diletakkan pada kekuatan dan kestabilan struktur plat akhbar, sementara rel ringan memberi tumpuan lebih kepada kemudahan pemasangan dan kawalan kos.
Apakah keperluan ralat kebosanan untuk pemasangan plat akhbar? Apakah kesan kesilapan yang berlebihan?
Kesalahan kebosanan pemasangan plat akhbar mestilah kurang daripada atau sama dengan 0.3mm/m untuk memastikan pemasangan dekat antara plat akhbar, pad dan kereta api tanpa jurang. Kesalahan yang berlebihan akan menyebabkan tekanan yang tidak sekata pada plat akhbar, kepekatan tekanan tempatan, dan mudah membawa kepada ubah bentuk plat atau patah. Kesalahan kebosanan yang berlebihan akan mengurangkan kawasan hubungan antara rel dan plat akhbar, meningkatkan beban per unit kawasan, dan mempercepatkan haus kedua -duanya. Apabila kereta api berlalu, getaran dan kesan akan dihasilkan di jurang, merosakkan kestabilan sistem pengikat trek dan menyebabkan sisihan tolok. Long - Istilah ralat yang berlebihan juga akan menjejaskan kelancaran trek, meningkatkan rintangan berjalan kereta api dan roda - risiko kerosakan kereta api.
Bagaimana cara menyesuaikan diri dengan pelbagai jenis sistem pengikat melalui pemilihan plat akhbar?
Apabila menyesuaikan diri dengan sistem pengikat jenis E -, perlu memilih plat akhbar yang sepadan dengan saiz klip kereta api E -, dan kelengkungan bahagian pengapit mereka mesti sesuai dengan klip kereta api untuk memastikan penghantaran daya pengapit yang berkesan. Untuk sistem pengikat SKL, plat tekan perlu direka dengan kerjasama dengan plat panduan, dan saiz mereka mesti menyesuaikan diri dengan struktur alur tidur untuk mencapai fungsi laras -. Heavy - mengangkut sistem pengikat perlu memilih tinggi - kekuatan aloi keluli aloi keluli, yang beban - kapasiti galas mesti sepadan dengan beban reka bentuk maksimum sistem. Tekan plat untuk trek elektrik perlu menjadi produk dengan rawatan salutan penebat atau dilengkapi dengan gasket penebat untuk mengelakkan membentuk gelung konduktif. Tekan plat untuk transit kereta api bandar boleh dibuat daripada bahan aloi ringan untuk mengurangkan berat trek semasa memenuhi keperluan kekuatan.