A plat ikan relialah komponen tetulang sendi mekanikal yang mengimbangi kehilangan kesinambungan rasuk pada ketakselanjaran rel dengan mengapit jaringan rel bersebelahan ke dalam bahagian pembawa beban bersatu-. Tanpa plat ikan, rel bercantum tidak dapat menahan beban gandar berulang dengan selamat.
KERETAPI GNEEmenyediakan plat ikan untuk rel ringan dan rel berat GB, rel standard UIC, rel kren DIN536 dan QU, jenis rel JIS, bahagian AS1085, profil BS11 dan standard AREMA/ASCE, dan menyokong pelanggan dengan pengesahan keserasian rel-bersama dan penyelarasan bekalan pukal.
Spesifikasi Pelbagai Piawaian Plat Ikan Kereta Api
Plat ikan kereta api (bar sambungan) adalah penyambung keluli-kekuatan tinggi yang kritikal, biasanya mematuhi piawaian seperti AREMA, UIC atau GOST, yang digunakan untuk mengikat hujung rel dengan selamat. Ia tersedia dalam konfigurasi 4 lubang atau 6 lubang, sepadan dengan berat rel tertentu (cth, 60 kg, 52 kg, UIC 60, 115RE, 132RE) untuk memastikan kestabilan struktur dan pemindahan beban.
Plat Ikan Keretapi Standard GB
| Spesifikasi | Standard | bahan |
| 43KG | TB/T 2345-2008 | B7 |
| 50KG | ||
| 60KG | ||
| 75KG |
Plat Ikan Keretapi Standard BS
| Spesifikasi | Standard | bahan |
| BS75R | BS 47-1 | EROPAH GRED 700 |
| BS80A | ||
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| BS113A |
Plat Ikan Keretapi Piawai JIS E
| Spesifikasi | Standard | bahan |
| 37A | JIS E1102-2001 | SS490 S20C |
| 50N | ||
| CR73 | ||
| CR100 | ||
| BS113A |
Plat Ikan Keretapi Standard AREMA
| T-rel | Standard | bahan | Apertur |
| 100LB.ASCE | AREMA2007 | KELULI GRED AREMA GRED55# | 1.1875" |
| 115RE | 1.1875" | ||
| 132RE | 1.3125" | ||
| 136RE | 1.3125" |
Plat Ikan Kereta Api Berat
| Kereta Api Berat | Standard | bahan | Apertur |
| 104LB.CR |
AREMA 2007 |
KELULI GRED AREMA GRED55# |
1.0625" |
| 105LB.CR | 1.3125" | ||
| 135LB.CR | 1.1875" | ||
| 171LB.CR | 1.1875" | ||
| 175LB.CR | 1.1875" |
Panjang Standard: 914.4m, lubang penggerudian dan lubang tebuk, 4 lubang dan 6 lubang
Plat Ikan Keretapi Standard UIC
| Rel Keluli Aplikatif | |||||||||
| Spesifikasi | Berat Sekeping KG/m | Saiz(mm) | bahan | Spesifikasi Rel Keluli | Berat Kepingan Rel Keluli KG/m | Standard | |||
| a | b | c | x | ||||||
| y | |||||||||
| U79 | 23.92 | 108.53 | 27 | 41 | 2.75 | Darjah 700 | UIC54 | 54.53 | UIC |
| 2.75 | |||||||||
| U85 | 29.68 | 120.92 | 24 | 45 | 2.75 | Darjah 700 | UIC60 | 60.34 | UIC |
| 2.75 | |||||||||
Piawaian Plat Ikan Kereta Api: Piawaian UIC864-4, Piawaian UIC864-8
Plat Ikan Keretapi Standard DIN
| Plat Ikan Keretapi Standard DIN | Rel Keluli Aplikatif | ||||||||
| Spesifikasi | Berat Sekeping KG/m | Saiz | bahan | Spesifikasi Rel Keluli | Berat Kepingan Rel Keluli Kg/m | Standard | |||
| a | b | c | x | ||||||
| y | |||||||||
| FI30 | 9.6 | 70.1 | 15.9 | 20.6 | 4.33 | Darjah 700 | S30 | 30.03 | DIN5901 |
| 4.33 | |||||||||
| FI133 | 12.7 | 90.5 | 18 | 20 | 4 | Darjah 700 | S33 | 33.47 | DIN5901 |
| 4 | |||||||||
| FI41 | 15.7 | 94 | 20 | 31 | 3 | Darjah 700 | S41 | 41.38 | DIN5951 |
| FI49 | 3 | S49 | 49.43 | ||||||
Jenis pinggan ikan di landasan kereta api
Plat ikan kereta api (bar bersama) menyambungkan hujung rel untuk memastikan kesinambungan struktur, biasanya dikategorikan mengikut berat rel (ringan, berat, kren), fungsi, dan konfigurasi lubang bolt (4 atau 6 lubang). Jenis utama termasuk plat ikan standard, terlindung, tolak ansur dan berjogel, disesuaikan untuk berbeza, kelajuan dan beban.
| Jenis Sendi | Spesifikasi / Penerangan Utama |
|---|---|
| Sambungan Rel Standard (Pinggan Ikan) | - Profil:Padan dengan bahagian rel (cth, UIC 60, 136RE). - Panjang:Biasanya 600mm atau 800mm setiap sisi. - lubang:4 atau 6 lubang bolt setiap bar. |
| Sambungan Rel Tertebat (IRJ) | - Bahan:Teras keluli dengan tiang/plat hujung penebat komposit-atau komposit epoksi penuh. - Rintangan Elektrik: >10⁸ Ω. |
| Gabungan Rel Kompromi | - Reka bentuk:Menyambungkan dua profil rel yang berbeza (cth, UIC 54 ke UIC 60). - Profil:Setiap bahagian dimesin untuk dipadankan dengan bahagian rel masing-masing. |
| Joggled Rail Joint | - ciri:Mempunyai bahagian tertekan (berjogol) untuk membenarkan permukaan kepala rel berterusan untuk laluan roda yang lebih lancar. |
| Sambungan Rel Jambatan | - Reka bentuk:Selalunya diperkukuh (web lebih tebal/panjang lebih panjang) untuk-lokasi tekanan tinggi seperti pendekatan jambatan. |
| Sambungan Bertebat Terpaku | - Pembinaan:Bar keluli diikat pada penebat komposit menggunakan-pelekat berkekuatan tinggi untuk ketahanan yang lebih baik. |
| Sambungan Rel Dikimpal (untuk CWR) | - Jenis:Kimpalan-punggung atau termite kilat. - Spesifikasi:Kimpalan mesti memenuhi sifat mekanikal yang sama atau lebih besar daripada rel induk. |
| Sambungan Pengembangan (untuk BRE) | - ciri:Membenarkan pengembangan haba terkawal dalam rel panjang pada jambatan atau dalam zon suhu melampau. |
Ditubuhkan pada 2008,KERETAPI GNEEialah pengeluar dan pembekal komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhusus dalam-kualiti tinggirel ikan plat(bar bersama/splice bar) dengan kapasiti pengeluaran yang kukuh dan keupayaan perkhidmatan global.
Portfolio plat ikan rel kami adalah komprehensif dan mematuhi piawaian antarabangsa termasuk UIC, AREMA, BS, DIN dan GB, meliputi sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg) dan rel kren (QU70-QU120). Kami menawarkan pelbagai jenis seperti palang sambungan bertebat, plat ikan yang membonjol dan sambungan rel berkompromi, dengan spesifikasi yang tepat (4-lubang/6-lubang, 24-inci/36-inci), memastikan prestasi mekanikal yang cemerlang. Kami menyokong kawalan kualiti yang ketat yang disokong oleh pensijilan pusat audit dan audit bahagian ketiga ISO 9001:2015 dan bahagian ketiga di SGS. BV. Perkhidmatan sehenti kami termasuk penyesuaian, pengeluaran, pembungkusan dan sokongan selepas jualan, disesuaikan dengan keperluan projek pelanggan.