Landasan Keretapi-Rel dalam Sejarah
Pada hari-hari awal pembinaan kereta api, rel terutamanya diperbuat daripada kayu, dengan hanya lapisan besi nipis yang membalutinya. Kaedah pembinaan ini, walaupun kos efektif, mempunyai kapasiti galas dan ketahanan yang terhad. Apabila kereta api berkembang dan permintaan untuk landasan yang lebih kukuh dan lebih dipercayai meningkat, rel kayu secara beransur-ansur digantikan dengan rel keluli.
Keluli, walaupun pada mulanya merupakan bahan yang jarang ditemui, menjadi semakin tersedia dan mampu milik seiring dengan kemajuan perindustrian. Rel keluli menawarkan kekuatan, ketahanan, dan kapasiti galas beban yang unggul berbanding rel kayu, menjadikannya lebih sesuai untuk permintaan berat pengangkutan kereta api. Peralihan daripada rel kayu kepada keluli menandakan kemajuan yang ketara dalam teknologi kereta api, membolehkan pembangunan kereta api yang lebih pantas, lebih berat dan lebih cekap.
Selama beberapa dekad, kemajuan dalam metalurgi dan teknik pembuatan telah membawa kepada pembangunan bahan keluli dengan sifat galas yang lebih hebat, meningkatkan lagi prestasi dan jangka hayat landasan kereta api. Hari ini, kereta api moden bergantung secara meluas pada rel keluli berkualiti tinggi untuk menyokong pergerakan kereta api yang selamat dan cekap merentasi jarak yang jauh dan pelbagai rupa bumi.