Pengetahuan

Had Kehausan Sisi Rel dan Keselamatan Operasi Kereta Api

Bahan Plat Tekanan, Rawatan Haba, Keletihan

Kekerasan Shore pad rel adalah penunjuk utama untuk mengukur sifat elastiknya. Kekerasan standard untuk pad getah ialah Shore A 55 darjah ±5 darjah, d

Kedalaman benam pancang rel ialah parameter teras untuk berlabuh tidur. Kedalaman benam standard untuk pancang rel resin pada tidur konkrit ialah 160m

Ketepatan Lubang Bolt Plat Ikan dan Taburan Tekanan Bersama

Sudut pemasangan klip anjal merujuk kepada sudut sentuhan antara anggota klip dan rahang bawah kepala rel. Sudut pemasangan standard ialah 90 darjah ±

Hayat keletihan klip spring sangat bergantung pada pramuat pemasangan. Pramuat yang tidak mencukupi membawa kepada longgar, manakala pramuat yang berl

Keserenjang muka hujung rel adalah prasyarat untuk kimpalan trek yang lancar. Piawaian kebangsaan memerlukan sisihan serenjang Kurang daripada atau sa

Plat rel ialah komponen utama untuk kedudukan sisi rel, dan sisihan kedudukan secara langsung mengubah kesan kekangan sisi. Penyimpangan yang berlebih

Kekakuan statik pad rel secara langsung menjejaskan keanjalan dan kelancaran trek. Kekakuan yang berlebihan mengakibatkan impak yang besar, manakala k

Rintangan tarik pancang rel-keluar ditentukan secara langsung oleh bahan penambat, kebersihan lubang gerudi dan proses pembinaan. Rintangan tarik-kelu

Bolt rel longgar adalah bahaya tersembunyi biasa di landasan kereta api. Keberkesanan anti-kelonggaran bergantung pada ketepatan benang, rawatan permu