Rintangan Penuaan Minyak Pad Rel dan Reka Bentuk Penyesuaian kepada Persekitaran Pencemaran Minyak Hidraulik Kawasan Suis
Mengapakah minyak hidraulik di kawasan suis menyebabkan kerosakan penuaan yang ketara pada-lapik rel biasa?
Pelapik bawah-biasa kebanyakannya diperbuat daripada getah asli atau poliuretana-guna am, yang struktur rantai molekulnya serasi dengan minyak hidraulik-berasaskan minyak mineral. Minyak hidraulik menembusi celah molekul getah, mengganggu-struktur berpaut silang dan menyebabkanbengkak-kadar pengembangan volum boleh mencapai 10%-30%, dengan penurunan kekerasan yang ketara. Untuk pad poliuretana, pencetus minyak hidraulikpenyelesaian, mencipta mikropori dalaman dan mengurangkan modulus anjal. Di bawah rendaman jangka-panjang, pad kehilangan prestasi kusyen, malah mengalami ubah bentuk aliran likat dan kegagalan sepenuhnya.
Apakah penunjuk penilaian teras untuk rintangan penuaan minyak pad, dan bagaimanakah piawaian Cina menentukannya?
Petunjuk teras termasukkadar perubahan volum, kadar perubahan kekerasan, dankadar pengekalan kekuatan tegangan. Mengikut piawaian China "Di Bawah-Pad Rel untuk Suis Kereta Api", selepas rendaman dalam minyak hidraulik (70 darjah ×72j), kadar perubahan volum pad hendaklah dalam lingkungan ±5%, kadar perubahan kekerasan Kurang daripada atau sama dengan ±10%, dan kadar pengekalan kekuatan tegangan dan pemanjangan pada pecah hendaklah lebih besar daripada 80%. Suis-pad khusus mempunyai keperluan yang lebih ketat: kadar perubahan volum Kurang daripada atau sama dengan ±3% dan pengekalan kekuatan Lebih besar daripada atau sama dengan 85% untuk menahan{11}}pencemaran minyak jangka panjang.
Bagaimana untuk mengoptimumkan bahan pad pada tahap formulasi untuk meningkatkan rintangan penuaan minyak di kawasan suis?
Teras pengoptimuman bahan ialah "pengubahsuaian molekul untuk menyekat keserasian." Untuk pad getah,getah nitril butadiena (NBR)ataufluororubbermenggantikan getah asli-kumpulan akrilonitril dalam NBR dengan berkesan menahan hakisan minyak mineral, manakala fluororubber menawarkan rintangan minyak yang unggul tetapi kos yang lebih tinggi. Untuk pad poliuretana,poliuretana berasaskan-polietermenggantikan poliester-poliuretana; rantai molekul polieter mempunyai rintangan minyak dan rintangan hidrolisis yang jauh lebih baik daripada poliester. Selain itu, agen tahan minyak-dan pengisi tetulang ditambah untuk membentuk lapisan pelindung yang padat, seterusnya mengurangkan kadar penembusan minyak hidraulik.
Bagaimanakah "alur pengasingan kalis-minyak" dalam reka bentuk struktur membantu dalam melindungi di bawah-lapik rel dalam kawasan suis?
Alur pengasingan kalis-minyak ialah struktur alur anulus yang direka pada tepi pad atau di bawah mesin titik, dengan fungsi terasmemintas dan mengalihkan minyak hidraulik. Apabila mesin titik bocor, alur pengasingan memintas minyak hidraulik di luar kawasan sentuhan pad, menghalang rendaman-kawasan yang besar. Pada masa yang sama, alur bersambung ke sistem saliran suis, dengan cepat mengalihkan minyak yang dipintas keluar dari landasan trek. Tambahan pula, alur meningkatkan kekakuan tepi pad, mengurangkan ubah bentuk warpage selepas bengkak dan memanjangkan kitaran kegagalan.
Bagaimana untuk menilai kegagalan pad penuaan minyak dengan cepat melalui ciri penampilan di-tapak?
Pelapik tua-minyak mempamerkan ciri penampilan tipikal, yang boleh dikenal pasti melalui kaedah "pemeriksaan visual, ujian sentuh dan pengukuran" tiga{1}}langkah.Pemeriksaan visual: Periksa lepuh, retak atau tanda sentuhan yang membesar secara tidak normal dengan rel-pad bengkak menunjukkan peningkatan volum yang jelas.Ujian sentuh: Sentuh pad; permukaan melekit, lembut, kekerasan berkurangan dengan ketara, atau lekukan kekal selepas tekanan jari menunjukkan penuaan minyak.Pengukuran: Gunakan angkup untuk mengukur ketebalan dan lebar pad; peningkatan ketebalan melebihi 3% berbanding saiz asal mengesahkan kegagalan bengkak, memerlukan penggantian segera.