Penyesuaian modular dan reka bentuk keserasian sistem trek
Bagaimanakah sistem pengikat standard GB menyesuaikan diri dengan jenis kereta api standard GB yang berbeza?
Sistem pengikat GB menggunakan plat menekan laras, menyesuaikan diri dengan 50kg/m, 60kg/m rel melalui shims ketebalan yang berbeza. Bar elastik mempunyai struktur sejagat, menyesuaikan kedudukan pemasangan untuk lebar kepala kereta api yang berbeza. Panjang bolt diseragamkan oleh kereta api - ketebalan tidur (160mm, 180mm, dan lain -lain). Pad kereta api direka untuk saiz asas kereta api, dengan satu pad yang serasi dengan jenis kereta api bersebelahan (misalnya, 50kg/m & 60kg/m). Reka bentuk modular membolehkan penggantian kereta api tanpa penggantian sistem pengikat penuh, hanya menyesuaikan komponen.
Apa perkara utama yang dikenakan untuk pengubahsuaian yang serasi dengan rel standard asing dengan sistem pengikat GB?
Pertama, periksa perbezaan ketebalan web kereta api dari piawaian GB, dan menyesuaikan plat peralihan untuk mengimbangi. Gantikan plat ikan untuk memadankan rel asing, memastikan penjajaran lubang bolt. Laraskan ketebalan pad kereta api untuk mengimbangi perbezaan ketinggian antara rel asing dan tidur GB. Sahkan kekuatan bolt; Menaik taraf gred untuk kereta api berat asing -. Mengendalikan ujian beban post - pengubahsuaian untuk memastikan kestabilan sistem di bawah beban reka bentuk.
Dalam apa aspek reka bentuk modular yang dicerminkan dalam sistem trek kereta api kelajuan tinggi -?
Tinggi - Keretapi kelajuan Gunakan modul sistem pengikat standard, serasi dengan rel untuk CRH380/CR400. Pad dan pengikat kereta api membentuk modul bersepadu, pasang siap untuk pemasangan cepat -. Bahagian terdedah (bar elastik, bolt) mempunyai spesifikasi bersatu untuk mengurangkan inventori ganti. Penyelenggaraan mengguna pakai penggantian modular, dengan penggantian modul tunggal kurang daripada atau sama dengan 30 minit. Reka bentuk modular mencapai lebih besar daripada atau sama dengan 80% komponen interchangeability di seluruh garis kelajuan tinggi -, meningkatkan kecekapan penyelenggaraan.
Apakah keperluan ketepatan dimensi yang dikenakan untuk penyesuaian modular plat ikan dan rel?
Panjang plat ikan mesti sepadan dengan panjang sendi kereta api (toleransi kurang daripada atau sama dengan 1mm) untuk liputan jurang penuh. Lebar alur dalaman dan toleransi ketebalan web kereta api kurang daripada atau sama dengan 0.2mm untuk ketat. Toleransi jarak pusat lubang bolt kurang daripada atau sama dengan 0.3mm untuk pemasangan bolt yang tepat. Jurang antara ketebalan plat ikan dan kepala kereta api lebih rendah ruang: 0.5-1mm untuk pemasangan mudah. Ketepatan dimensi diperiksa oleh CMM, yang memerlukan kelayakan 100%.
Bagaimana untuk mencapai keserasian komponen trek di seluruh garis transit kereta api bandar?
Garis Metro seragam menggunakan rel GB 60kg/m untuk keserasian komponen. Sistem pengikat menggunakan bar dan bolt elastik sejagat, menyesuaikan daya penjepit hanya dengan cerun garis. Pad kereta api mempunyai ketebalan bersatu (10mm), menyesuaikan diri dengan jenis tidur melalui shims. Plat ikan mengikuti reka bentuk standard, sejagat untuk semua baris metro. Pangkalan data komponen menandakan model yang serasi, mencapai lebih besar daripada atau sama dengan 90% Cross - garis penggunaan bahagian dan kos operasi yang lebih rendah.