Prinsip yang sepadan dan spesifikasi pemasangan untuk sistem pengikat kereta api
- Apakah perbezaan dalam konfigurasi sistem pengikat untuk rel 60kg/m dan 50kg/m?
Rails 60kg/m memerlukan Wj -8 klip elastik (daya pengapit lebih besar daripada atau sama dengan 11kn) dan m24 boltplate bolts (8 . gred 8, kekuatan tegangan), sesuai untuk tidur konkrit; Rails 50kg/m boleh menggunakan klip jenis I (lebih besar daripada atau sama dengan 8kn) dan bolt M20 (6 . 8 gred), untuk sleepers kayu atau konkrit . bekas meningkatkan kekukuhan dan kekuatan untuk beban berat; Yang terakhir mengurangkan kos untuk garis-garis cahaya. Barisan pengangkutan menggunakan pengikat 50kg/m mengalami 5mm/tahun kereta api, dikurangkan kepada 1mm/tahun selepas menaik taraf kepada piawaian 60kg/M.
- Bagaimanakah "jarak lubang bolt" memancarkan ikan mempengaruhi kekuatan sambungan kereta api?
Lubang bolt fishplate mesti memadankan lubang rel tepat (toleransi kurang daripada atau sama dengan 0 . 5mm); Jika tidak, tegasan bolt yang tidak sekata melemahkan sambungan . piawaian Cina menetapkan jarak 140mm untuk 60kg/m rel -1 mm sisihan meningkatkan daya bolt tunggal sebanyak 20%{7}
- Apakah hubungan antara klip elastik "Kehidupan Keletihan" dan tork pemasangan?
Tork pemasangan mesti memenuhi keperluan reka bentuk (e . g ., 300-350 n · m untuk wj -8 klip) . tork yang tidak mencukupi (200n · m) Tork berlebihan (400n · m) menyebabkan ubah bentuk plastik . garis bawah tanah dengan klip over-torqued mempunyai kerosakan 15% selepas dua tahun; menyesuaikan tork yang dilanjutkan kepada lapan tahun . Gunakan tork-dinsplay wrenches elektrik dan kalibrasi bulanan .
- Apakah syarat untuk "mendalam kedalaman" Spike dalam tidur yang berbeza?
Dalam tidur konkrit, spike berlabuh kedalaman lebih besar daripada atau sama dengan 160mm dengan agen penambat sulfur (kekuatan mampatan lebih besar daripada atau sama dengan 50mpa); Di dalam tidur kayu, pancang harus menembusi dan menonjol 5-10 mm, menggunakan pancang skru untuk rintangan tarik keluar yang lebih baik . penambat cetek mengurangkan daya tarik keluar (<60kN in concrete), causing loosening. A mountain railway with 10mm-deep wooden spikes had 20% pull-outs in the rainy season, resolved by re-anchoring to standard depth.
- Apakah titik penyelenggaraan khas untuk sistem pengikat dalam "persekitaran suhu rendah"?
Kurang daripada atau sama dengan -20 darjah, periksa klip untuk kelembutan dan bolt untuk pengecutan sejuk . memohon gris suhu rendah ({3}} titik penurunan darjah) klip tahan sejuk (-50 ketangguhan darjah) . Elakkan percikan semasa penyelenggaraan untuk mencegah kerosakan permukaan kereta api .