Sistem Pengikat Rel KPO: Komponen dan Fungsi

Apa Itu Sistem KPO

KPO ialah sistem pengikat rel anjal di mana rel dipegang oleh pengapit spring melengkung yang ditekan pada kaki rel, dengan pengapit dilabuhkan oleh pancang skru atau bolt yang ditetapkan pada tidur. Ia adalah reka bentuk matang yang digunakan secara meluas pada rangkaian tolok 1520 mm dan pada projek kereta api eksport berikutan amalan CIS, dan ia sesuai dengan kedua-dua tidur kayu, di mana pancang skru didorong terus ke dalam tidur, dan tidur konkrit, di mana pancang skru melibatkan pelemparan dowel plastik ke dalam tempat tidur. Profil rel yang biasa diikat ialah bahagian R50 dan R65 sistem CIS, yang juga ditemui pada laluan perindustrian dan perlombongan merentasi beberapa wilayah. Nilai sistem KPO untuk jurutera penyelenggaraan atau perolehan ialah kesederhanaannya: beberapa bahagian,-pengapit medan yang boleh diganti dan tiada keperluan untuk alatan khas melebihi pemacu pancang standard dan sepana tork. Artikel ini merangkumi set komponen, fungsi setiap bahagian, sebutan yang digunakan dalam katalog pembekal dan tempat pemasangan dan pemeriksaan yang memastikan sistem berfungsi.

Set Komponen Satu Unit Pengikat

Satu unit pengikat KPO yang lengkap mengandungi enam elemen. Jadual di bawah menyenaraikannya dengan sebutan yang biasa digunakan dalam dokumentasi perdagangan.

Varian pengapit dan panjang pancang yang tepat dipilih mengikut profil rel dan jenis tidur, jadi sebutan di atas adalah pengecam katalog dan bukannya saiz universal; lukisan projek sentiasa mentakrifkan varian tertentu, bahan dan dimensi.

Fungsi Setiap Komponen

Pengapit KPO ialah elemen anjal sistem. Ia ditekan pada kaki rel dan membelok ke kedudukan kerjanya, menghasilkan beban kaki yang menahan rel ke bawah sambil membenarkan pergerakan menegak terkawal di bawah roda. Beban jari kaki ialah parameter yang diukur oleh penyelenggaraan: jika ia jatuh di bawah nilai sistem, rel kehilangan penahanan-dan keseluruhan pengikat berfungsi sebagai sistem tegar. Pancang skru ialah sauh: pada alas tilam kayu ia didorong dan diketatkan terus ke dalam tempat tidur, dan pada tempat tidur konkrit ia disambungkan ke dalam dowel plastik. Dowel rel, biasanya dibentuk daripada plastik bertetulang seperti nilon atau HDPE, dibuang ke dalam tidur konkrit untuk menerima pancang; ia melindungi konkrit daripada tekanan pancang, menyediakan kapasiti pegangan-benang untuk mengetatkan berulang dan menambah jumlah daya tahan terkawal pada sambungan. Set bolt, nat dan mesin basuh digunakan di mana geometri pengapit atau jenis tidur memerlukan pengancing berbolt pada kaki pengapit atau plat. Pad rel terletak di antara tapak rel dan plat atau tempat duduk tidur, meredam hentaman rel-frekuensi tinggi-, mengagihkan beban merentasi tempat duduk dan mengasingkan rel secara elektrik daripada tempat tidur tempat litar trek digunakan. Plat pengikat menyebarkan beban roda ke atas kawasan tidur yang lebih luas, menghalang rel daripada memotong ke dalam tempat tidur kayu, dan menyediakan bahu pengesan yang memegang rel untuk mengukur.

Bahan dan Perlindungan

Pengapit KPO dihasilkan daripada keluli spring yang dikeraskan, biasanya keluli spring -mangan silikon dalam keluarga gred GB/T 1222 seperti 60Si2MnA, dipadamkan dan dibaja untuk menyampaikan beban kaki dan hayat keletihan yang diperlukan. Pancang skru ialah keluli karbon atau aloi dengan kelas sifat yang ditentukan, dilindungi daripada kakisan oleh-galvani celup panas kepada ISO 10684 atau dengan salutan kepingan zink kepada ISO 10683, dengan ketebalan salutan dikawal pada benang supaya pancang masih sesuai dengan dowel. Plat pengikat biasanya diperbuat daripada besi mulur atau plat keluli, tergalvani atau dicat bergantung pada persekitaran. Pad rel adalah getah, EVA atau poliuretana mengikut keperluan projek, dengan kekakuan dipadankan dengan beban gandar dan keperluan penebat elektrik litar trek. Untuk persekitaran pantai atau kimia agresif, kelas perlindungan kakisan keseluruhan unit harus dinaikkan, dan pengikat tahan karat atau galvanizing yang lebih berat dipertimbangkan, kerana pengapit yang terhakis kehilangan bahagian dan beban kaki pada masa yang sama.

Nota Pemasangan dan Penyelenggaraan

Pemasangan mengikut lukisan sistem: letakkan plat pengikat pada tempat tidur, letakkan pad rel, letakkan rel, letakkan pengapit pada kaki rel, pacukan pancang skru ke dalam dowel atau sleeper dan ketatkan pada tork yang ditentukan atau sehingga pengapit mencapai tanda pesongan berfungsi. Dua peraturan medan terpakai. Mula-mula, jangan sekali-kali memaksa pengapit dengan tukul atau dengan-memukul pancang secara berlebihan: pengapit mesti membelok ke kedudukan kerjanya dalam julat reka bentuknya dan lebih-pesongan ialah cara terpantas untuk memecahkan pengapit atau mengurangkan hayat keletihannya. Kedua, pada tidur konkrit sentiasa mengesahkan dowel adalah utuh sebelum memandu spike, kerana dowel retak memberikan pegangan palsu yang gagal di bawah gandar berat pertama. Penyelenggaraan terdiri daripada pemeriksaan beban atau pesongan berkala, pembersihan kaki rel dan permukaan sesentuh pengapit, penggantian pengapit retak atau cacat kekal dan-mengetatkan semula pancang longgar, dengan pengetatan semula-yang pertama dijadualkan satu hingga tiga bulan selepas pembukaan talian apabila penyelesaian telah stabil. Daya penarikan pancang pada pembakar kayu ialah penunjuk kesihatan yang berguna: pancang yang ditarik keluar dengan daya yang ketara kurang daripada jirannya menunjukkan kayu reput atau terbelah dan memerlukan pemeriksaan tidur.

Soalan Lazim

S1: Profil rel yang manakah sesuai dengan sistem KPO?

Ia biasanya dibekalkan untuk profil R50 dan R65 sistem rel CIS, yang terdapat pada rangkaian tolok 1520 mm dan talian perindustrian. Plat pengikat dan geometri kaki pengapit adalah profil-khusus, jadi bahagian rel mesti dinyatakan semasa membuat pesanan.

S2: Apakah perbezaan antara varian pengapit KPO3, KPO6 dan KPO9?

Ia adalah saiz pengapit yang berbeza atau variasi-pesongan yang berfungsi dipadankan dengan profil rel, jenis tidur dan keperluan beban kaki-kaki projek. Varian yang berkenaan ditakrifkan oleh lukisan sistem, bukan dipilih sewenang-wenangnya.

S3: Bolehkah sistem KPO digunakan pada tidur konkrit?

ya. Benang pancang skru dimasukkan ke dalam dowel plastik yang dibuang ke dalam tidur. Dowel melindungi konkrit dan menyediakan kapasiti pegangan-benang untuk mengetatkan semula-berulang.

S4: Bagaimanakah daya pengapit pengapit KPO diperiksa?

Dengan mengukur beban kaki dengan tolok yang ditentukur atau dengan memeriksa kedudukan kerja pengapit terhadap tanda pesongan pada lukisan. Pengapit yang telah mengambil set kekal mesti diganti, bukan-digunakan semula.

S5: Apakah perlindungan kakisan yang diperlukan oleh komponen KPO?

Pengapit bergantung pada keluli spring yang dikeraskan, set spike dan bolt pada galvanizing panas-dip ke ISO 10684 atau kepingan zink kepada ISO 10683 dan plat pada galvanizing atau cat. Projek pantai harus menentukan kelas perlindungan yang lebih tinggi.

S6: Mengapakah pengapit rosak dalam perkhidmatan?

Kebanyakan kegagalan berpunca daripada-pesongan semasa pemasangan, pukulan tukul,-kakisan permukaan sentuhan atau keletihan selepas banyak kitaran beban. Pemasangan yang betul, permukaan sentuhan bersih dan penggantian pengapit yang rosak tepat pada masanya memastikan kadar kegagalan rendah.