Teknologi Pemantauan Pramuat Pintar untuk Sistem Pengikat dan Skim Amaran Awal untuk Keselamatan Talian
Apakah parameter teknikal teras sensor pemantauan pramuat pintar untuk sistem pengikat? Parameter teknikal teras penderia pemantauan pramuat pintar untuk sistem pengikat termasukjulat pengukuran, ketepatan, suhu operasi dan jarak penghantaran tanpa wayar, yang secara langsung menentukan kesan pemantauan. Julat ukuran hendaklah meliputi selang pramuat sistem pengikat, biasanya 0-500N·m, untuk memenuhi keperluan pemantauan pramuat bolt pada talian yang berbeza. Ketepatan pengukuran mesti mencapai ±1%FS untuk memastikan ketepatan data dan mengelakkan penggera palsu kerana ketepatan yang tidak mencukupi. Julat suhu operasi ialah -40 darjah -80 darjah , menyesuaikan diri dengan persekitaran iklim ekstrem laluan kereta api dan boleh berfungsi secara stabil di kawasan alpine dan bersuhu tinggi. Jarak penghantaran wayarles adalah Lebih daripada atau sama dengan 100m, mengguna pakai teknologi komunikasi wayarles LoRa dengan penggunaan kuasa yang rendah dan penghantaran yang stabil, merealisasikan penghantaran data jarak jauh antara penderia dan stesen pangkalan. Di samping itu, gred perlindungan sensor mesti mencapai IP68, kalis air dan kalis debu, menyesuaikan diri dengan persekitaran lembap katil balast.
Apakah seni bina komposisi dan prinsip kerja sistem pemantauan pramuat pintar?
Sistem pemantauan pramuat pintar menggunakan atiga{0}}seni bina peringkat "sensor-stesen pangkalan-platform awan"untuk merealisasikan pengumpulan, penghantaran, analisis dan amaran awal data pramuat. Tahap pertama ialah penderia terikan mikro terbina dalam bolt, yang mengumpul data terikan bolt dalam masa nyata dan menukar nilai terikan kepada nilai pramuat melalui cip-terbina dalam. Kekerapan pensampelan ditetapkan kepada 1 kali seminit dan ia boleh berfungsi secara berterusan selama lebih daripada 5 tahun dalam mod kuasa-rendah, yang mengelakkan penggantian bateri yang kerap dan mengurangkan kos penyelenggaraan. Tahap kedua ialah stesen pangkalan-di tapak, yang biasanya dipasang pada tiang isyarat di sebelah trek. Setiap stesen pangkalan boleh menyambungkan 200-300 penderia pada masa yang sama, menerima data yang dihantar oleh penderia dan melakukan penapisan awal untuk menghapuskan data tidak sah yang disebabkan oleh gangguan persekitaran. Tahap ketiga ialah platform awan, yang menerima data yang dimuat naik oleh stesen pangkalan melalui rangkaian mudah alih dan menyimpannya dalam pangkalan data. Platform awan menggunakan model pengecilan pramuat untuk menganalisis data. Apabila nilai pramuat turun ke ambang yang ditetapkan, ia secara automatik akan mencetuskan isyarat amaran awal dan menolaknya ke terminal kakitangan penyelenggaraan. Prinsip kerja sistem adalah berdasarkan hubungan linear antara terikan bolt dan pramuat. Penderia memantau perubahan terikan bolt yang disebabkan oleh beban dan suhu, mengira nilai pramuat masa nyata, dan merealisasikan pemantauan dinamik dan amaran awal pengecilan pramuat.
Apakah tetapan yang dibezakan bagi ambang pemantauan pramuat untuk jenis talian yang berbeza?
Tetapan dibezakan bagi ambang pemantauan pramuat untuk jenis talian yang berbeza adalah berdasarkan terutamanyaciri-ciri beban dan keperluan keselamatan operasi talian. Untuk-kereta api berkelajuan tinggi dengan kelajuan operasi 250-350km/j, kestabilan sistem pengikat mempunyai kesan penting terhadap keselamatan pemanduan, jadi ambang pemantauan ditetapkan kepada 85% daripada pramuat yang direka bentuk. Sebaik sahaja pramuat turun kepada nilai ini, amaran awal akan dicetuskan serta-merta untuk mengelakkan potensi bahaya keselamatan yang disebabkan oleh pramuat yang tidak mencukupi. Untuk-kereta api angkut berat dengan beban gandar besar, bolt tertakluk kepada beban hentaman yang besar dan pramuat melemahkan lebih cepat. Ambang pemantauan ditetapkan kepada 80% daripada pramuat yang direka bentuk dan ambang pemantauan beban impak ditambah pada masa yang sama. Apabila beban hentaman melebihi 120% daripada nilai yang direka bentuk, amaran awal segerak akan dikeluarkan untuk mengingatkan kakitangan penyelenggaraan supaya memeriksa status bolt tepat pada masanya. Untuk kereta api berkelajuan biasa dengan kelajuan operasi rendah dan beban kecil, keperluan untuk kestabilan pramuat adalah agak longgar, dan ambang pemantauan ditetapkan kepada 75% daripada pramuat yang direka, yang mengimbangi ketepatan amaran awal dan kos penyelenggaraan. Untuk laluan transit rel bandar yang kerap mula dan berhenti, pramuat bolt sangat turun naik. Ambang pemantauan ditetapkan kepada 80% daripada pramuat yang direka, dan pemantauan kekerapan turun naik ditambah. Apabila kekerapan turun naik melebihi 10 kali sejam, amaran awal akan dicetuskan untuk mengelakkan bolt longgar disebabkan oleh getaran yang kerap.
Apakah titik proses pemasangan utama bagi penderia pemantauan pintar pramuat?
Titik proses pemasangan utama penderia pemantauan pintar pramuat tertumpu padaimplantasi sensor dan pemasangan bolt, yang secara langsung menjejaskan ketepatan dan kebolehpercayaan pemantauan. Implantasi sensor menggunakan kaedah pemasangan terbenam. Mula-mula, satu lubang digerudi dalam batang bolt dengan diameter 0.1-0.2mm lebih besar daripada diameter sensor dan kedalaman 1/3 daripada panjang bolt. Kedalaman ini boleh memastikan bahawa sensor terletak di kawasan kepekatan tegasan bolt dan mengumpul data terikan dengan tepat. Selepas penggerudian, serpihan di dalam lubang mesti dibersihkan dengan -senapang udara tekanan tinggi, dan kemudian penderia ditanamkan ke dalam lubang dan diperbaiki dengan pelekat resin epoksi untuk memastikan tiada jurang antara penderia dan bolt, mengelakkan ralat pengukuran yang disebabkan oleh pergerakan relatif. Semasa pemasangan bolt, sepana tork khas mesti digunakan, dan tork pengetatan mesti dilaksanakan dengan ketat mengikut nilai reka bentuk. Tork pengetatan bolt untuk-kereta api berkelajuan tinggi ialah 350-400N·m, dan untuk kereta api jarak jauh ialah 400-450N·m. Tork yang berlebihan akan menyebabkan ubah bentuk plastik bolt, manakala tork yang tidak mencukupi akan menjejaskan operasi normal sensor. Selepas pemasangan, penentukuran diperlukan. Meter tork standard digunakan untuk menggunakan tork yang berbeza untuk mengesahkan ketepatan pengukuran sensor, memastikan bahawa ralat adalah Kurang daripada atau sama dengan ±1%FS. Di samping itu, antena wayarles sensor mesti menghadap stesen pangkalan untuk memastikan penghantaran isyarat yang stabil.
Apakah proses-penyelenggaraan tapak dan pelupusan amaran awal sistem pemantauan pintar pramuat?
Proses-penyelenggaraan tapak dan pelupusan amaran awal sistem pemantauan pintar pramuat termasuk tiga pautan:penyelenggaraan sensor, penentukuran data dan pelupusan amaran awal. Kitaran penyelenggaraan sensor ialah 1 tahun. Kerja utama adalah untuk memeriksa kuasa bateri dan kekuatan isyarat sensor. Apabila kuasa lebih rendah daripada 20%, bateri perlu diganti dalam masa untuk mengelakkan gangguan pemantauan. Apabila kekuatan isyarat lemah, arah antena hendaklah dilaraskan atau kedudukan stesen pangkalan hendaklah dioptimumkan untuk memastikan penghantaran data yang lancar. Kitaran penentukuran data ialah 6 bulan. Meter tork standard digunakan untuk menentukur sensor untuk menghapuskan sisihan ukuran yang disebabkan oleh penuaan sensor dan memastikan ketepatan pengukuran memenuhi keperluan. Proses pelupusan amaran awal dibahagikan kepada tiga peringkat: untuk amaran awal tahap 1 (pramuat 80%-85%), sistem menolak maklumat amaran ke terminal penyelenggaraan talian untuk mengingatkan kakitangan penyelenggaraan supaya memberi perhatian kepada status bolt; untuk amaran awal tahap 2 (pramuat 75%-80%), kakitangan penyelenggaraan diatur untuk menjalankan pemeriksaan di tapak dan mengetatkan semula bolt untuk memulihkan pramuat kepada nilai reka bentuk; untuk amaran awal tahap 3 (pramuat<75%), the line is immediately blocked, the bolts are replaced, and potential safety hazards are eliminated. After the disposal is completed, the disposal results must be recorded in the cloud platform to update the monitoring data and form a closed-loop management of preload monitoring.