Sudut pemasangan dan kesan berlabuh pancang jalan
- Apakah keperluan standard untuk sudut pemasangan pancang?
Pemasangan menegak adalah keperluan asas . sisihan perpendicularity antara paksi spike dan permukaan tidur mestilah kurang daripada atau sama dengan 1 darjah untuk memastikan penghantaran beban menegak dan mengelakkan momen lentur tambahan {{2} 0 . 5 darjah - 1 darjah ke bahagian dalam lengkung untuk mengimbangi daya sisi luar kereta api . lengkung radius kecil (r kurang daripada atau sama dengan 600m) Rintangan . Penyimpangan paralelisme antara lonjakan dan paksi rel mestilah kurang daripada atau sama dengan 1 darjah untuk memastikan pengagihan seragam daya pengapit di sepanjang arah longitudinal kereta api dan mengelakkan kepekatan tekanan tempatan {{20} Pokok mesti selaras dengan arah pengetatan. Penyimpangan sudut pemasangan akan menyebabkan tekanan benang yang tidak sekata dan tergelincir mudah. Kalibrasi dengan meter sudut semasa pemasangan, dengan sisihan kurang daripada atau sama dengan 0.5 darjah.
- Apakah kesan sisihan sudut pemasangan terhadap kesan berlabuh?
Penyimpangan Perpendicularity ＞ 1 darjah akan menjadikan spike menanggung momen lenturan tambahan, mengurangkan daya berlabuh sebanyak 15% - 20%, dan permukaan tidur yang terdedah kepada retak . apabila sisihan konkrit adalah 2 darjah, retak boleh muncul dalam 3 - 5 tahun {{5} Kurangkan rintangan tarik lonjakan sebanyak 20% - 30%, dan rel mudah dibuang ke luar, dengan sisihan tolok melebihi ± 2mm . Masalah ini lebih serius dalam lengkung radius kecil, yang memerlukan pelarasan yang kerap {{13} - 15%, menumpukan tekanan secara tempatan, mempercepatkan memakai lubang kuku tidur, dengan diameter berkembang 0.5 - 1 mm/tahun, memendekkan kehidupan tidur {{17} Daripada kereta api yang ditekankan dengan sangat, mempercepatkan haus oleh 2 - 3 kali . Apabila sisihan paralelisme lurus bahagian lurus ＞ 1 darjah, pakaian sampingan kereta api adalah signifikan .
- Bagaimana untuk mengesan sudut pemasangan pancang?
Meter sudut adalah alat khas . melampirkannya ke sisi lonjakan, secara langsung baca sudut dan sudut yang lebih baik {} {} {5} Sekiranya kadar yang tidak layak melebihi 5%, bahagian keseluruhan mesti diperiksa . Projektor garis laser mengukur koordinat atas spike, hitung sisihan dari kedudukan reka bentuk, tukar ke dalam sisihan sudut, dengan ketepatan ± 0 {}} Secara tidak langsung menilai melalui pengukur dan anjakan kereta api. Sekiranya tolok di kawasan tertentu sering melebihi had, ia mungkin sisihan sudut lonjakan, dan sudut lonjakan di kawasan ini mesti diuji secara tegas.
- Apakah langkah -langkah khusus untuk menyesuaikan sudut pemasangan pancang?
Penyimpangan ringan (kurang daripada atau sama dengan 1 darjah) boleh diselaraskan dengan mengetuk lonjakan dengan tukul getah, pemantauan dengan meter sudut sambil mengetuk sehingga sudut memenuhi standard . selepas pelarasan, kembalikan bolt untuk memastikan daya berlabuh dipulihkan {{2} 2 - 3 mm lebih besar daripada lubang asal, isi dengan bahan berlabuh, dan pasang pada sudut standard . tidur konkrit memerlukan mesin penggerudian khas untuk mengelakkan pengembangan lubang yang berlebihan . Mempercepatkan lonjakan ke sudut yang ditentukan . lembaran besi mestilah karat - bukti untuk mengelakkan kakisan . sisihan sudut spike perlu mengetik semula, ganti dengan pancang baru, pastikan penglibatan benang yang baik . sisihan diameter}
- Apakah perbezaan sudut pemasangan spike di antara jenis tidur yang berbeza?
Pecutan tidur konkrit mempunyai keperluan yang ketat, dengan sisihan serentak kurang daripada atau sama dengan 1 darjah dan kecenderungan sampingan dalaman 1 darjah dalam bahagian lengkung . kerana kekerasan tinggi konkrit, sisihan sudut yang mudah membawa kepada retak tempatan, dan 100% sama dengan 1 . 5 darjah) . tidur kayu mempunyai keanjalan tertentu, yang boleh menimbulkan tekanan yang disebabkan oleh sisihan sudut, tetapi sudut kecenderungan masih perlu dikawal untuk mengelakkan longgar longgar, dan boleh disesuaikan dengan palu kayu semasa ) dan tidak dibenarkan untuk cenderung . disebabkan oleh kelembutan yang tinggi bahan, kecenderungan akan menyebabkan lubang kuku retak . pemasangan mestilah di tempat pada satu masa, dan tidur mesti diganti apabila sisihan melebihi (sisihan kurang daripada atau sama dengan 0 . 5 darjah). Tidur keluli mempunyai ketegaran yang tinggi, dan sisihan sudut akan menyebabkan tekanan bolt yang tidak sekata, yang membawa kepada anjakan kereta api, yang memerlukan pemasangan ketepatan yang tinggi.