A plat ikan relialah komponen kesinambungan mekanikal yang menukarkan panjang rel diskret kepada landasan yang berfungsi secara berterusan dengan memulihkan kekuatan keratan pada sambungan, membolehkan penghantaran beban trafik yang selamat dan mengekalkan kualiti tunggangan.KERETAPI GNEEmenawarkan plat ikan untuk semua piawaian rel antarabangsa utama termasuk GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11, dan AREMA/ASCE, dengan perkhidmatan yang meliputi pemeriksaan dimensi, pensijilan bahan dan pematuhan eksport.
Bagaimana Bar Bersama Kereta Api Memastikan Rel Sejajar dan Selamat?
Bar sambungan kereta api (atau plat ikan) memastikan rel sejajar dan selamat dengan bertindak sebagai-tugas berat, plat sambatan berbolted yang menyambungkan hujung rel, memberikan kesinambungan struktur. Plat keluli ini, diikat dengan bolt dan selalunya pencuci spring, merapatkan jurang antara rel, memastikan kestabilan menegak dan mendatar, mengagihkan beban untuk mengurangkan tekanan, dan membenarkan pengembangan haba.
Fungsi Utama Bar Bersama:
- Penjajaran dan Kestabilan:Dengan mengapit ketat pada web kedua-dua hujung rel, palang sambungan mengekalkan penjajaran yang tepat, menghalang salah jajaran menegak (salah jajaran menegak) dan anjakan sisi.
- Sambungan Selamat:Ia diikat dengan 4 hingga 6 bolt, memastikan rel tidak tercabut, yang penting untuk keselamatan.
- Pengagihan Beban:Apabila roda kereta api melepasi celah, palang sambungan mengagihkan berat secara sama rata, meminimumkan tekanan pada hujung rel dan mengurangkan pukulan.
- Pengurusan Pengembangan Terma:Semasa mengamankan rel, mereka membenarkan celah kecil (sambungan pengembangan) yang menampung pengembangan dan pengecutan keluli akibat perubahan suhu, menghalang lengkokan trek.
Jenis Bar Bersama:
- Bar Bersama Standard:Digunakan untuk menyambung rel dengan saiz dan profil yang sama.
- Bar Bersama Kompromi/Peralihan:Direka khusus untuk menyambungkan rel dengan saiz, profil atau tahap kehausan yang berbeza-beza.
- Bar Bersama Bertebat:Digunakan dalam bahagian trek bertanda untuk mengelakkan kekonduksian elektrik antara rel.
| Jenis Sendi | Spesifikasi / Penerangan Utama |
|---|---|
| Sambungan Rel Standard (Pinggan Ikan) | - Profil:Padan dengan bahagian rel (cth, UIC 60, 136RE). - Panjang:Biasanya 600mm atau 800mm setiap sisi. - lubang:4 atau 6 lubang bolt setiap bar. |
| Sambungan Rel Tertebat (IRJ) | - Bahan:Teras keluli dengan tiang/plat hujung penebat komposit-atau komposit epoksi penuh. - Rintangan Elektrik: >10⁸ Ω. |
| Gabungan Rel Kompromi | - Reka bentuk:Menyambungkan dua profil rel yang berbeza (cth, UIC 54 ke UIC 60). - Profil:Setiap bahagian dimesin untuk dipadankan dengan bahagian rel masing-masing. |
| Joggled Rail Joint | - ciri:Mempunyai bahagian tertekan (berjogol) untuk membenarkan permukaan kepala rel berterusan untuk laluan roda yang lebih lancar. |
| Sambungan Rel Jambatan | - Reka bentuk:Selalunya diperkukuh (web lebih tebal/panjang lebih panjang) untuk-lokasi tekanan tinggi seperti pendekatan jambatan. |
| Sambungan Bertebat Terpaku | - Pembinaan:Bar keluli diikat pada penebat komposit menggunakan-pelekat berkekuatan tinggi untuk ketahanan yang lebih baik. |
| Sambungan Rel Dikimpal (untuk CWR) | - Jenis:Kimpalan-punggung atau termite kilat. - Spesifikasi:Kimpalan mesti memenuhi sifat mekanikal yang sama atau lebih besar daripada rel induk. |
| Sambungan Pengembangan (untuk BRE) | - ciri:Membenarkan pengembangan haba terkawal dalam rel panjang pada jambatan atau dalam zon suhu melampau. |
Dimensi Plat Ikan Rel
Plat ikan rel (bar bersama) ialah pengikat keluli yang direka untuk menyambung hujung rel, dengan dimensi berbeza mengikut berat dan standard rel (cth, UIC60, 50kg, AREMA). Panjang standard berjulat dari 600mm hingga 1000mm, dengan diameter lubang untuk bolt biasanya 22mm hingga 24mm. Konfigurasi biasa termasuk plat 4 lubang atau 6 lubang, seperti 305mm x 127mm x 38mm untuk rel 60R.
Pinggan Ikan Panas dari YONGYANG:
| Standard | taip | Panjang/Diameter | Berat /Bahan | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Kurang daripada atau sama dengan 0.25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19.9Kg | Si: 0.17-0.37 | |
| AS | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang daripada atau sama dengan 0.25 |
| 50kg | 6 lubang | 19.5Kg | P: Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | |
| S49 | 4 lubang | 9.71Kg | S: Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | |
Ditubuhkan pada 2008,KERETAPI GNEEialah pengeluar dan pembekal komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhusus dalam-kualiti tinggirel ikan plat(bar bersama/splice bar) dengan kapasiti pengeluaran yang kukuh dan keupayaan perkhidmatan global.
Portfolio plat ikan rel kami adalah komprehensif dan mematuhi piawaian antarabangsa termasuk UIC, AREMA, BS, DIN dan GB, meliputi sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg) dan rel kren (QU70-QU120). Kami menawarkan pelbagai jenis seperti palang sambungan bertebat, plat ikan yang membonjol dan sambungan rel berkompromi, dengan spesifikasi yang tepat (4-lubang/6-lubang, 24-inci/36-inci), memastikan prestasi mekanikal yang cemerlang. Kami menyokong kawalan kualiti yang ketat yang disokong oleh pensijilan pusat audit dan audit bahagian ketiga ISO 9001:2015 dan bahagian ketiga di SGS. BV. Perkhidmatan sehenti kami termasuk penyesuaian, pengeluaran, pembungkusan dan sokongan selepas jualan, disesuaikan dengan keperluan projek pelanggan.