Bagaimanakah kesan pengurangan hingar pad rel diukur?

Alas kereta apiadalah tikar poliuretana elastik yang dicelang antara rel keluli dan tempat tidur keretapi untuk melindungi bahagian atas tidur daripada haus dan hentaman.

Bagaimanakah pad anjal rel mengurangkan getaran dan bunyi?

Pelapik anjal rel mengurangkan getaran dan bunyi dengan bertindak sebagai peredam getaran: bahan elastomeriknya (seperti getah atau poliuretana) menyerap tenaga kinetik daripada interaksi rel-roda, menukarnya kepada haba, di samping menyebarkan beban hentaman, menghalang logam-pada-sentuhan logam, dan menyahgandingkan getaran struktur landasan daripada struktur landasan yang lebih senyap.

Bagaimana Mereka Berfungsi:

• Penyerapan & Redaman Tenaga: Bahan elastik (getah, poliuretana) mempunyai sifat redaman yang tinggi, bermakna ia menyerap tenaga getaran yang dijana oleh roda, menukarnya kepada haba, yang meresap tanpa berbahaya dan bukannya dipindahkan ke trek.

• Pengasingan Getaran: Dengan meletakkan pad di antara rel dan sleeper (atau plat tapak), mereka mencipta penimbal, menghalang getaran daripada bergerak turun ke dalam balast, subgred dan persekitaran sekeliling, mengurangkan struktur-bunyi yang ditanggung.

• Pengagihan Beban: Pad menyebarkan beban tertumpu dari rel ke atas kawasan tidur yang lebih besar, mengurangkan tekanan, mencegah haus, dan melindungi kedua-dua pengikat rel dan tempat tidur daripada kerosakan.

• Sentuhan Logam Terkurang: Ia bertindak sebagai kusyen, menghentikan terus, logam yang bising-ke-sentuhan logam antara komponen, yang merendahkan-bunyi dan haus frekuensi tinggi dengan ketara.

• Ketahanan & Ketahanan: Pad berkualiti tinggi-mengekalkan sifat keanjalannya di bawah pemampatan malar dan suhu yang berbeza-beza, memastikan prestasi yang konsisten dan memanjangkan hayat struktur trek.

Bagaimanakah kesan pengurangan hingar pad rel diukur?

Pengurangan hingar pad rel diukur dengan menilaiKadar Pereputan Jejak (TDR)(peredaman getaran dalam dB/m) menggunakan peralatan khusus pada trek ujian, kemudian menggunakan model untuk menterjemah sifat TDR dan pad (kekakuan, faktor kehilangan) kepada ramalanpengurangan hingar terpancar(dB) dalam keadaan dunia-sebenar, dengan mengambil kira kelajuan dan suhu kereta api. Kaedah utama melibatkan membandingkan tahap getaran sebelum/selepas pemasangan pad atau penggunaanPengukuran Intensiti Bunyidalam tetapan anechoic untuk mencari kuasa akustik, semuanya disahkan oleh perisian dan ujian medan-sebenar.

Teknik Pengukuran Utama

• Pengukuran Kadar Pereputan Trek (TDR):

Kaedah: Accelerometer mengukur tindak balas getaran rel kepada impuls atau beban dinamik (seperti kereta api yang lalu-lalang).
Metrik: TDR mengukur seberapa cepat getaran rel berkurangan setiap meter (dB/m) dalam jalur frekuensi tertentu, seperti yang ditakrifkan oleh piawaian seperti EN 15461:2008+A1:2010.
Aplikasi: TDR yang lebih tinggi bermakna redaman yang lebih baik dan kurang hingar.

• Pengukuran Intensiti Bunyi:

Kaedah: Menggunakan sepasang mikrofon untuk mengukur keamatan bunyi di atas permukaan yang menutup sumber (rel) untuk mencari jumlah kuasa akustik, menyekat bunyi latar belakang.

• Ujian Lapangan Perbandingan:

Kaedah: Ukur hingar trek keseluruhan (selalunya A-dB berwajaran) di tapak dengan pad standard, kemudian pasang pad rel baharu dan ukur semula untuk mencari perbezaan (cth, pengurangan 2-3 dB).

Mengapa alas kereta api diperlukan dalam sistem kereta api?

Pelapik kereta api adalah penting untuk mengagihkan muatan kereta api, meredakan impak, mengurangkan bunyi dan getaran, melindungi tempat tidur daripada haus, dan menyediakan penebat elektrik, yang semuanya memanjangkan hayat trek, meningkatkan keselesaan penumpang dan memastikan integriti sistem isyarat dengan bertindak sebagai lapisan elastik yang penting antara rel keluli dan tidur konkrit.

Sebagai pengilang pengikat rel profesional, GNEE RAIL boleh menghasilkan pelbagai jenis pad rel getah dengan bahan yang berbeza, seperti getah asli, EVA, HDPE dan sebagainya. Dalam sistem pengikat kereta api, pad rel getah sering dipasang di antara landasan kereta api dan tempat tidur kereta api konkrit.

Untuk maklumat lanjut – Hubungi sekarang!