Kereta api padang pasir menggabungkan keadaan pengikat yang paling teruk dalam satu pakej: suhu permukaan rel melebihi 70 darjah C pada musim panas, perubahan suhu 40 darjah C atau lebih antara siang dan malam, angin-pasir tiupan yang melecet salutan dan bahagian tanah yang lembut atau surut. Sistem pengikat untuk talian ini direkayasa sekitar lima masalah: haba, penyelesaian, geseran, rupa bumi tidak rata dan kakisan.
Reka Bentuk Suhu-Tinggi untuk Haba Gurun
Pada suhu permukaan rel 70 darjah C dan ke atas, tiga komponen pengancing perlu diberi perhatian:
Klip:-keluli spring tahan haba dengan-pembajaan suhu tinggi memastikan daya pengapit stabil pada suhu tinggi. Gred keluli spring standard adalah memadai untuk suhu rel 70-80 darjah C apabila dibaja dengan betul; aloi nikel-kromium dikhaskan untuk tugas haba yang melampau, bukan untuk operasi biasa di padang pasir.
Pad: getah silikon atau haba-rumusan EPDM yang stabil kekal fleksibel pada suhu tinggi, manakala sebatian standard melembutkan dan mengambil set kekal.
Halangan terma: pencuci seramik atau lengan penebat antara komponen logam mengehadkan haba yang dijalankan dari rel ke dalam tempat tidur, mengekalkan konkrit di bawah had tegasan habanya dan memelihara sifat keanjalan pengancing.
Flexible-Base Systems for Ground Settlement
Apabila landasan merentasi tanah lembut atau penenggelaman yang disebabkan oleh perlombongan,-pengikat asas yang fleksibel menggunakan galas elastik antara plat asas dan tempat tidur. Galas membenarkan pergerakan menegak terkawal kecil - biasanya 5-10 mm - yang mengikuti penyelesaian dan menghalang rel daripada tergantung di udara pada titik sokongan rendah. Hasilnya ialah trek yang mengekalkan parasnya secara beransur-ansur dan bukannya mengembangkan penurunan rel yang tajam, mengurangkan beban dinamik pada kedua-dua rel dan kereta api. Sistem ini ditentukan dengan kadar penyelesaian dan selang penyelenggaraan, kerana galas elastik itu sendiri adalah bahagian perkhidmatan.
Sistem Geseran- Rendah untuk Pergerakan Terma
Rel panjang yang dikimpal di padang pasir mengembang dan mengecut sebanyak puluhan milimeter antara musim. Jika pengikat mencengkam rel terlalu kuat dalam arah membujur, daya pengembangan terkumpul di dalam rel dan dalam pengikat. Sistem geseran-rendah mengurangkan daya ini pada punca: klip keluli yang digilap dan bahu rel bersalut PTFE-membiarkan rel menggelongsor dengan pekali geseran yang terkawal dan rendah, supaya pergerakan terma berlaku dengan lancar dan tegasan kekal dalam julat reka bentuk. Prinsip yang sama digunakan pada jambatan panjang, di mana struktur bergerak berbanding trek.
Pisahkan-Sistem Asas untuk Bentuk Muka Bumi Tidak Sekata
Pada bahagian gunung dan tanah yang tidak rata, belah{0}}plat asas membahagikan plat asas kepada dua bahagian boleh laras bebas, masing-masing dengan pelarasan menegak sendiri. Oleh itu, kedua-dua landasan landasan boleh diratakan secara berasingan dan sedikit-ralat peringkat perbankan atau silang boleh dibetulkan tanpa-menetapkan semula keseluruhan pengancing. Ini mengurangkan jumlah bahan meratakan dan tenaga kerja yang diperlukan semasa pemasangan, dan menjadikan pembetulan kemudian lebih mudah apabila sokongan mendap tidak sekata.
Kakisan-Pengikat Pemantauan
Pengancing pemantauan kakisan-membenamkan penderia kecil dalam komponen logam yang mengukur rintangan elektrik - nilai yang berubah apabila bahagian logam dimakan oleh kakisan. Data dihantar secara wayarles kepada pasukan penyelenggaraan, yang menyaksikan titik panas kakisan berkembang lama sebelum komponen gagal. Penyelenggaraan kemudian menyasarkan komponen yang terjejas dan bukannya menggantikan keseluruhan bahagian pada jadual tetap, mengurangkan kos bahan dan masa pemilikan. Penderia ditentukan untuk hayat reka bentuk pengikat dan disahkan semasa pemasangan bersama-sama dengan pemeriksaan elektrik dan mekanikal.
Soalan Lazim
Adakah pengikat padang pasir memerlukan aloi keluli khas?
Bukan untuk suhu sahaja. Suhu rel 70-80 darjah C dikendalikan oleh keluli spring dengan pad stabil-suhu tinggi dan haba-yang betul. Gred keluli aloi menambah nilai apabila kakisan, lelasan pasir atau kewajipan suhu melampau dibuktikan dengan semakan reka bentuk - ia harus dinyatakan atas alasan kejuruteraan, bukan sebagai lalai untuk mana-mana projek padang pasir.
Berapa banyak penyelesaian yang boleh diserap oleh-sistem asas yang fleksibel?
Lazimnya 5-10 mm pelarasan menegak terkawal, bergantung pada reka bentuk galas. Penempatan yang lebih besar dikendalikan dengan mengangkat trek dan mengimbang semula atau dengan penggantian galas yang dirancang. Tujuan sistem ini adalah untuk menukar penurunan mendadak rel kepada pergerakan beransur-ansur, terurus, bukan untuk menyerap penyelesaian tanpa had.
Mengapa PTFE digunakan pada bahu rel?
PTFE (polytetrafluoroethylene) mempunyai pekali geseran terendah bagi polimer kejuruteraan biasa, jadi rel menggelongsor pada bahu semasa pengembangan haba dengan daya yang kecil dan boleh diramal. Salutan mestilah tahan lelasan-dan diikat dengan betul; lapisan PTFE yang rosak meningkatkan daya rel longitudinal secara tempatan dan membebankan pengancing.
Bolehkah pecahan-plat asas membetulkan masalah tolok?
Tidak. Pisahkan-plat asas melaraskan paras setiap rel, bukan kedudukan sisi. Ralat tolok dibetulkan oleh kedudukan rel di pangkalan dan oleh pelarasan bahu, dan mesti diperiksa dengan tolok sebelum pelarasan aras diterima.
Sejauh manakah penderia pemantauan kakisan-boleh dipercayai?
Penderia kakisan rintangan-elektrik ialah teknik mantap yang digunakan pada jambatan dan terowong; dalam pengikat mereka dipilih dengan proses kelayakan yang sama seperti mana-mana komponen trek. Kebolehpercayaan bergantung pada reka bentuk penderia, pengedap dan kualiti pemasangan - sambungan penderia mesti diperiksa semasa pemasangan dan bacaan disahkan terhadap ukuran rujukan dalam kitaran penyelenggaraan pertama.