Penyediaan bahan mentah:Bahan mentah untuk menghasilkan kereta api berat 50kg adalah terutamanya billet keluli berkualiti tinggi, dan kualiti billet keluli secara langsung mempengaruhi prestasi akhir kereta api. Billet keluli mesti menjalani pemeriksaan kualiti yang ketat, termasuk analisis komposisi kimia, pemeriksaan makrostruktur, dan lain -lain, untuk memastikan komposisinya memenuhi keperluan standard dan tidak ada lubang pengecutan, kelonggaran, kemasukan dan kecacatan lain di dalamnya. Hanya bilet keluli yang berkelayakan boleh memasuki pautan pengeluaran berikutnya.
Proses pemanasan:Billet keluli yang berkelayakan dihantar ke relau pemanasan untuk pemanasan, dan suhu pemanasan biasanya dikawal pada darjah 1150-1250. Dalam julat suhu ini, bilet keluli mempunyai keplastikan yang baik, yang mudah untuk rolling berikutnya. Semasa proses pemanasan, kelajuan pemanasan dan masa penebat mesti dikawal dengan ketat untuk mencegah bilet keluli dari terlalu panas, terlalu banyak dan kecacatan lain, yang mempengaruhi kualiti kereta api.
Multi-Pass Rolling:Billet keluli yang dipanaskan memasuki kilang rolling untuk rolling multi-pass. Umumnya, ia akan melalui rolling kasar, rolling pertengahan dan penamat. Tahap rolling kasar adalah pada mulanya melancarkan billet keluli ke dalam billet dekat dengan bentuk kereta api dan mengurangkan saiz keratan rentasnya; Tahap rolling perantaraan selanjutnya menyempurnakan bijirin dan menyesuaikan dimensi luar rel; Tahap rolling penamat dengan tepat menggulung rel untuk memastikan ketepatan dimensi dan kualiti permukaan memenuhi keperluan standard. Setiap proses rolling memerlukan kawalan parameter yang tepat seperti kelajuan rolling, pengurangan dan suhu, dan koordinasi antara pas yang berbeza juga penting.
Proses rawatan haba:Rel yang dilancarkan perlu dipanaskan untuk memperbaiki struktur dan prestasi mereka. Proses rawatan haba yang biasa adalah pelindapkejutan haba sisa luar talian, iaitu, rel dengan cepat memasuki peralatan pelindapkejutan selepas bergolek, gunakan haba sisa mereka sendiri untuk pelindapkejutan, dan kemudian membingungkan. Proses pelindapkejutan dapat menjadikan permukaan rel mendapatkan struktur martensit, meningkatkan kekerasan permukaan dan rintangan haus; Rawatan pemanasan menghilangkan tekanan pelindapkejutan, sehingga rel mempunyai ketangguhan yang baik dan rintangan keletihan. Dengan mengendalikan parameter dengan tepat seperti suhu rawatan haba, masa dan kadar penyejukan, rel boleh mendapatkan prestasi komprehensif yang ideal.
Meluruskan dan menamatkan:Rel yang dirawat haba akan mempunyai lenturan dan ubah bentuk tertentu, dan perlu diluruskan oleh pelurus untuk membuat kelebihan mereka memenuhi keperluan standard. Rel yang diluruskan juga perlu permukaan selesai, termasuk pengisaran, chamfering dan proses lain untuk menghilangkan kecacatan seperti skala oksida besi dan burrs di permukaan rel, meningkatkan kualiti permukaan rel, dan memastikan hubungan yang baik antara rel dan roda.
Pemeriksaan Kualiti:Pemeriksaan kualiti berjalan melalui proses pengeluaran. Sebagai tambahan kepada pemeriksaan bahan mentah, pemeriksaan kualiti yang komprehensif diperlukan selepas rel dibentuk. Ini termasuk pengukuran dimensi, menggunakan instrumen pengukur ketepatan tinggi untuk mengesan sama ada ketinggian, lebar, ketebalan dan dimensi lain dari rel memenuhi keperluan toleransi; Ujian harta mekanikal, menguji kekuatan tegangan, kekuatan hasil, ketangguhan dan sifat mekanikal lain dari rel melalui ujian tegangan dan ujian kesan; Ujian tidak merosakkan, menggunakan pengesanan kecacatan ultrasonik, pengesanan kecacatan semasa eddy dan kaedah lain untuk mengesan sama ada terdapat retak, kemasukan dan kecacatan lain di dalam rel. Hanya rel yang lulus semua ujian boleh dihantar keluar dari kilang dan digunakan.