Fishplate dan Fishbolt Padanan dan Spesifikasi Pemasangan
Apakah perkara utama padanan struktur antara plat ikan dan bolt ikan?
Ekor bolt ikan direka bentuk dengan tonjolan elips, yang perlu dipadankan dengan tepat dengan lubang elips pada plat ikan untuk mengelakkan bolt berputar semasa mengetatkan. Diameter dan panjang bolt mesti sepadan dengan ketebalan plat ikan dan spesifikasi rel. Sebagai contoh, bolt spesifikasi Φ24×135 biasanya sesuai untuk plat ikan tebal dan sambungan rel berat. Ketepatan benang mesti memenuhi standard dan bolt dengan separuh-reka bentuk benang mesti memastikan panjang penglibatan yang berkesan untuk memastikan kekuatan sambungan. Toleransi diameter lubang plat ikan hendaklah dikawal dalam lingkungan ±0.1mm untuk mengelakkan goncangan bolt yang disebabkan oleh diameter lubang yang berlebihan atau kesukaran pemasangan yang disebabkan oleh diameter lubang yang terlalu kecil. Di samping itu, kelengkungan permukaan sentuhan antara plat ikan dan rel mestilah konsisten dengan kelengkungan tapak rel untuk memastikan pengapitan ketat dan seragam dengan bolt.
Apakah urutan pemasangan dan langkah operasi bolt ikan yang betul?
Sebelum pemasangan, perlu membersihkan lubang penyambung plat ikan dan rel, keluarkan serpihan dalaman, karat dan minyak untuk memastikan bolt boleh dimasukkan dengan lancar dan sentuhannya baik. Sapukan minyak pelincir pada bahagian sentuhan antara fishplate dan rel serta permukaan bolt, yang bukan sahaja dapat mengurangkan rintangan pemasangan tetapi juga memainkan peranan kalis-karat. Apabila memasukkan bolt, selaraskan protrusi elips pada ekor bolt dengan lubang elips plat ikan. Untuk empat-fishplate lubang, masukkan dua lubang tengah dahulu, kemudian kedua-dua sisi dan kacang hendaklah disusun berselang-seli di dalam dan di luar. Apabila mengetatkan bolt, gunakan sepana khas dengan panjang kira-kira 55 cm, dan elakkan menggunakan alat yang terlalu panjang atau dua orang yang beroperasi pada masa yang sama untuk menyebabkan daya yang berlebihan. Urutan mengetatkan adalah untuk mengetatkan bolt tengah dahulu, kemudian kedua-dua belah, dan akhirnya mengetatkan semula bolt tengah untuk memastikan daya seragam pada fishplate dan mengelakkan kepekatan tegasan tempatan.
Apakah keperluan utama untuk mengawal tork pengetatan bolt ikan?
Tork pengetatan bolt ikan hendaklah sederhana. Terlalu longgar akan membawa kepada sambungan sambungan yang tidak stabil, getaran semasa operasi kereta api, dan kemungkinan longgar dan tertanggal bolt dalam jangka masa panjang; terlalu ketat akan menyebabkan ubah bentuk plastik bolt dan fishplates, menjejaskan hayat perkhidmatan, malah membawa kepada kerosakan benang. Tork pengetatan bolt ikan untuk talian biasa biasanya dikawal pada 300-400N·m dan untuk-talian angkut berat, ia perlu ditingkatkan kepada 450-550N·m. Nilai khusus hendaklah ditentukan mengikut bahan bolt dan spesifikasi. Sepana tork hendaklah digunakan untuk kawalan semasa mengetatkan bagi memastikan tork pengetatan setiap bolt adalah konsisten dan mengelakkan daya tidak sekata. Selepas pemasangan, periksa ketinggian kepala bolt di atas platform rel, yang biasanya dikawal pada 1-6 mm. Terlalu tinggi atau terlalu rendah akan menjejaskan kesan sambungan. Semasa operasi jangka panjang, pengetatan biasa diperlukan untuk mengimbangi kehilangan tork yang disebabkan oleh getaran.
Apakah perbezaan keperluan bahan untuk bolt ikan dalam jenis tali yang berbeza?
Untuk bolt ikan dari landasan keretapi cawangan biasa dan garisan halaman, bahannya boleh menjadi keluli Q235 atau keluli 45#. Bahan ini boleh memenuhi keperluan beban ringan hingga sederhana dan operasi berkelajuan-sederhana dan rendah, dengan kos yang agak rendah. Bolt ikan untuk landasan kereta api konvensional perlu dibuat daripada 20 keluli boron titanium mangan, yang kekuatan dan keliatannya lebih baik daripada keluli biasa, dan boleh menahan getaran dan beban hentaman yang besar, menyesuaikan diri dengan kelajuan operasi di bawah 200km/j. Kereta api berkelajuan tinggi-dan kereta api-berat mempunyai keperluan bahan tertinggi untuk bolt ikan, yang perlu diperbuat daripada keluli aloi-kekuatan tinggi seperti 35CrMoA, dengan kekuatan tegangan Lebih Besar daripada atau sama dengan 1080MPa dan kekuatan hasil yang sama dengan Greater than atau sama dengan 930MPa. operasi stabil jangka panjang-dalam keadaan-kelajuan tinggi dan{16}}berat. Dalam persekitaran yang menghakis seperti garisan taman pantai dan kimia, tanpa mengira jenis garisan, bolt ikan yang diperbuat daripada keluli tergalvani atau keluli tahan karat harus dipilih untuk meningkatkan rintangan kakisan.
Apakah perkara utama penyelenggaraan berkala untuk plat ikan dan bolt ikan?
Periksa status pengetatan bolt ikan secara kerap, gunakan sepana tork untuk mengesan tork pengetatan, dan kencangkan semula dalam masa jika ia lebih rendah daripada 80% daripada nilai standard untuk mengelakkan longgar. Periksa sama ada terdapat karat, haus atau retak pada permukaan plat ikan dan bolt. Mereka yang mempunyai karat yang teruk perlu dinyahkarat, dan mereka yang haus berlebihan perlu diganti tepat pada masanya. Perhatikan anjakan sambungan rel. Jika terdapat jurang atau langkah yang tidak normal, ia mungkin disebabkan oleh ubah bentuk plat ikan atau kegagalan bolt, dan pemeriksaan pembongkaran diperlukan. Untuk-haul berat dan talian berkelajuan tinggi-, kualiti sambungan bersama hendaklah disampel dan diperiksa setiap suku tahun dan pemeriksaan menyeluruh hendaklah dijalankan setiap tahun; untuk talian biasa, pemeriksaan pensampelan boleh dijalankan setiap enam bulan, dan pemeriksaan menyeluruh setiap dua tahun. Jika bolt sukar dibuka semasa penyelenggaraan, ketukan ganas adalah dilarang sama sekali. Ejen pelonggar khas boleh digunakan untuk membantu pembongkaran bagi mengelakkan kerosakan pada benang dan plat ikan.