Ciri dinamik dan reka bentuk pengurangan bunyi pad kereta api
- Apakah perbezaan kekukuhan dinamik antara pad barisan khusus penumpang dan pad kereta api?
Garis penumpang (kelajuan lebih besar daripada atau sama dengan 200km/j) memerlukan pad kekukuhan dinamik yang rendah (20-30 kn/mm) untuk menyerap getaran frekuensi tinggi ({3}} hz) 8-10 db . keretapi barang (berat gandar lebih besar daripada atau sama dengan 25t) memerlukan pad kekakuan yang tinggi ({12}} kn/mm) untuk mengelakkan mampatan yang berlebihan, seperti Dtong-qinhuangda. ± 20%) . Perbezaannya berasal dari bahan: pad penumpang menggunakan getah asli elastik tinggi, manakala pad pengangkut menambah pengisi pengukuhan .
- Bagaimanakah pad getah redaman tinggi mengurangkan bunyi bising?
Getah rekaman tinggi (faktor kehilangan lebih besar daripada atau sama dengan 0 . 15) menggunakan tenaga getaran melalui geseran molekul, 5-8 db lebih baik daripada getah biasa (0 . 08) {13} variasi pada -20 darjah ~ 60 darjah . Kekerasan reka bentuk di 65-70 pantai A; Terlalu rendah mengurangkan kekakuan, terlalu tinggi berkurangan redaman. Alur permukaan (3mm dalam, 20mm padang) selanjutnya mengganggu refleksi bunyi, mengurangkan bunyi kesan.
- Bagaimanakah "ketergantungan kekerapan" dalam ujian dinamik pad mempengaruhi memandu?
Ketergantungan kekerapan bermakna kekakuan meningkat dengan frekuensi pemuatan . pad yang baik mempunyai kurang daripada atau sama dengan variasi kekakuan 20% dalam 10-50 hz . kumpulan dengan variasi 67% (30kn/mm) 85db) . Ujian dengan mesin ujian bahan dinamik untuk mensimulasikan kelajuan kereta api, memastikan kestabilan frekuensi penuh .
- Bagaimana untuk mengurangkan penghantaran getaran melalui reka bentuk struktur pad?
Mengamalkan komposit "keras atas-lembut-bawah-bawah": lapisan atas 75 pantai A (kesan frekuensi tinggi), lapisan bawah 60 pantai A (penyerapan frekuensi rendah), dengan jejaring logam terbenam (1mm liang) untuk impedans acoustic.} jejari) mengurangkan kepekatan tekanan, memanjangkan kehidupan keletihan kepada 10+ tahun, 50% lebih lama daripada pad kanan .
- Apakah ujian penyesuaian alam sekitar yang melakukan pad pengurangan bunyi?
Ujian termasuk: ① rintangan cuaca (lampu xenon 1000h, kekerasan berubah kurang daripada atau sama dengan 5 pantai a); ② rintangan minyak (minyak hidraulik 72H, perubahan massa kurang daripada atau sama dengan 5%); ③ kekejaman suhu rendah (-40 darjah × 24h, tiada retak) . pad eu-exported mesti lulus en 13481-2 ujian kebakaran (penarafan r22, kepadatan asap kurang daripada atau sama dengan 50} Getah EPDM, meningkatkan kos sebanyak 20%.