Adakah Rel Semak Memerlukan Pad Getah Khas?
Dalam prasarana kereta api, khususnya dalam kawasan turnout (suis) dan selekoh tajam, terdapat komponen keselamatan kritikal yang dikenali sebagai Rel Semak (atau Rel Pengawal). Walaupun banyak perhatian diberikan kepada pad di bawah rel larian utama, yangPad Getah Reldipasang di bawah rel cek adalah sama pentingnya untuk keselamatan operasi.
Apakah itu Check Rail Pad?
Rel cek ialah rel tambahan yang diletakkan selari dengan bahagian dalam rel larian. Fungsi utamanya adalah untuk memandu bebibir roda, mencegah tergelincir semasa kereta api menavigasi suis atau jejari yang ketat.
Akibatnya, Pad Getah Rel Semak ialah lapisan elastik yang terletak di antara rel pengawal ini dan tempat tidur. Tidak seperti Pad Kereta Api standard yang direka terutamanya untuk beban menegak, komponen ini mempunyai tujuan kejuruteraan yang unik.
Mengapa Mereka Kritikal?
- Menentang Daya Ricih Sisi: Semasa menjalankan rel terutamanya mengendalikan berat menegak, rel periksa menanggung kesan sisi (sebelah-ke-tepi) yang besar daripada bebibir roda. Oleh itu, Pad Elastik Rel yang digunakan di sini mesti mempunyai rintangan ricih yang unggul dan pekali geseran yang tinggi untuk mengelakkan rel semak daripada beralih kedudukan.
- Melindungi Struktur Suis: Jumlah keluar mengundi adalah bahagian paling mahal bagi landasan kereta api untuk diselenggara. Pad Kereta Api{1}berkualiti tinggi bertindak sebagai penampan, menyerap gelombang kejutan sisi dan melindungi suis tidur khusus daripada retak atau lelasan.
Spesifikasi Bahan dan Reka Bentuk
Disebabkan oleh persekitaran tekanan yang unik, pad untuk rel cek selalunya berbeza daripada Pad Landasan Rel standard:
- Kekakuan: Jurutera selalunya memilih bahan yang lebih keras, seperti Pad HDPE atau sebatian getah bertetulang, untuk memastikan lebar tolok kekal tegar di bawah tekanan sisi.
| Pad Rel HDPE | |||
| Parameter Teknikal | Unit | Keperluan Teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tegangan | Mpa | Lebih besar daripada atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Takat Lebur | ijazah | 170-190 | 190 |
| Rintangan Penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 98 | 98(A) |
| Alas Rel Getah | ||
| Parameter Teknikal | Unit | Nilai |
| Kekakuan | KN | 90-130 |
| Pantai Kekerasan A | ijazah | 72-80 darjah |
| Rintangan Elektronik | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Regangan sebelum Penuaan | Mpa | Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar daripada atau sama dengan 250 |
| EVA: Polietilena 80%, Vinil Asetat 20%. | |||
| Parameter Teknikal | Unit | Keperluan Teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tegangan | Mpa | Lebih besar daripada atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Takat Lebur | ijazah | 170-190 | 170 |
| Rintangan Penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 90 | 92(A) |
- Dimensi Tersuai: Periksa pad rel jarang "di luar-dari-rak." Ia tersuai-dihasilkan agar sesuai dengan geometri keluar mengundi tertentu (cth, suis UIC60, 115RE), selalunya memerlukan panjang dan corak lubang yang unik berbanding dengan pad standard.
GNEE RAIL: Rakan Kongsi Anda untuk Komponen Kehadiran
Menyumber komponen untuk suis dan lintasan boleh menjadi rumit kerana kepelbagaian bahagian yang terlibat. GNEE RAIL memudahkan proses ini. Kami membekalkan bukan sahaja pad rel standard tetapi juga Pad Rel Semak khusus dan sistem pengikat keluar mengundi.
Produk kami diuji untuk rintangan lelasan yang tinggi dan kestabilan UV, memastikan jangka hayat walaupun dalam-zon tekanan tinggi. Sama ada anda memerlukan Pad Getah standard atau penyelesaian-acuan tersuai untuk pemasangan rel pengawal tertentu,hubungi GNEE RAILhari ini untuk sokongan profesional dan harga yang kompetitif.