GB Heavy Rail, yang mematuhi piawaian kebangsaan China untuk kereta api berat, terutamanya digunakan dalam sistem trek untuk operasi kenderaan berat. Ia tidak semata -mata ditakrifkan berdasarkan berat trek itu sendiri, tetapi disebabkan oleh keperluan untuk membawa kenderaan berat dan berat badan yang agak kasar dari rel keluli, keperluan untuk spesifikasi trek adalah tinggi.
Dari segi berat kereta api, rel dengan berat nominal lebih besar daripada 60 kilogram per meter tergolong dalam kategori rel berat, yang dibahagikan kepada dua jenis: rel umum dan rel kren. Secara amnya, rel keluli digunakan untuk meletakkan garis besar kereta api, garis khusus, selekoh, dan terowong. Panjang kereta api standard biasanya 25 meter dan 50 meter, manakala dalam kereta api berkelajuan tinggi, kimpalan berterusan 500 meter biasanya digunakan. Apabila meletakkan trek melengkung, panjang mungkin sedikit lebih pendek, seperti 24.96 meter, 50.92 meter, dan lain -lain. Spesifikasi umum untuk rel keluli adalah 60, 75, dan 100 (kg/m).
Berbanding dengan kereta api ringan, kereta api berat GB mempunyai keratan rentas yang lebih besar dan dapat menahan tekanan yang lebih besar, beban impak, dan geseran, yang menjadikannya memainkan peranan yang lebih kritikal dalam pengangkutan keretapi, terutama dalam kereta api berkelajuan tinggi, keretapi berat dan garis-garis lain yang memerlukan kapasiti beban beban yang sangat tinggi, memainkan peranan yang tidak dapat digantikan. Keretapi utama awal menggunakan kereta api keluli 78 kg, tetapi sekarang 60 kg dan 75 kg keluli keluli lebih biasa.
Dalam aplikasi praktikal, kereta api serantau, kereta api antara, keretapi bandar, keretapi bandar, dan kereta bawah tanah semuanya tergolong dalam kereta api kereta api berat. Operasi yang cekap dan selamat dari sistem pengangkutan ini bergantung kepada sokongan pepejal dan boleh dipercayai GB Heavy Rail.