A rel keluliialah-anggota logam berkekuatan tinggi yang direka untuk menghantar beban daripada kenderaan ke tempat tidur dan substruktur sambil mengawal geometri trek, haus kepala dan bunyi bergolek. Keratan rentas-dan gred keluli adalah penting untuk ketahanan dan hayat perkhidmatan.KERETAPI GNEEmembekalkan rel untuk semua piawaian antarabangsa utama, termasuk GB, UIC, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 dan AREMA/ASCE 25–175 lb, bersama-sama dengan pemotongan tersuai, rawatan permukaan.
Apakah saiz rel biasa?
Saiz rel biasa berbeza mengikutjenis rel, berat per meter, dan standard antarabangsa, kerana rel direka bentuk untuk memenuhi beban gandar, kelajuan dan keadaan trek yang berbeza. Dalam amalan, saiz rel ditakrifkan mengikut berat (kg/m), lebar kepala, ketinggian rel, dan lebar tapak, dan berbeza antara rel kereta api ringan, rel kereta api berat, dan rel kren/industri.
Rel Keluli Standard Cina
| Pengelasan | Tinggi(mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal(mm) | Berat (kg/m) | |
| Kereta Api Ringan | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Kereta Api Berat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kereta Api Kren | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Rel Keluli-ASTMA1, Spesifikasi AREMA:
| Standard: ASTMA1, AREMA | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) | bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/1100 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/1100 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | 900A/1100 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/1100 | 12-25 |
| 175LBs | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | 900A/1100 | 12-25 |
Rel Keluli-BS11: 1985 Spesifikasi:
| Standard: BS11: 1985 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) | bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 700 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | 900A | 6-18 |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 900A | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | 900A | 8-25 |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | 900A | 8-25 |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | 900A | 8-25 |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | 900A | 8-25 |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | 900A | 8-25 |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | 900A | 8-25 |
Rel Keluli{0}}UIC{1}} Spesifikasi Standard:
| Standard: UIC860 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) | bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Rel Keluli{0}}Spesifikasi JIS E1103-91/JISE 1101-93
| Standard: JIS E1103-91/JISE 1101-93 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) | bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Piawaian JIS E | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 | |
| JIS 30KG | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 | |
| JIS 37Ａ | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 | |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 | |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 | |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 | |
Rel Keluli{0}}EN 13674-1-2003 Spesifikasi:
| Standard: EN 13674-1-2003 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) | bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| 49 E1 | 67 | 149 | 125 | 14 | 49.39 | R260/R350HT | 12-25 |
| 49 E2 | 67 | 148 | 125 | 14 | 49.1 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E1 | 65 | 153 | 134 | 15.5 | 50.37 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E2 | 72 | 151 | 140 | 15 | 49.97 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E4 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E5 | 67 | 148 | 135 | 14 | 49.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E6 | 65 | 153 | 140 | 15.5 | 50.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E1 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.77 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E2 | 67.01 | 161 | 125 | 16 | 53.82 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E3 | 67 | 154 | 125 | 16 | 54.57 | R260/R350HT | 12-25 |
| 55 E1 | 62 | 155 | 134 | 19 | 56.03 | R260/R350HT | 12-25 |
| 60 E1 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | R260/R350HT | 12-25 |
Rel Keluli{0}}Spesifikasi DIN536:
| Standard: DIN536 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saiz | Dimensi(mm) | Berat badan (kg/m) | bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | 900A | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100 | 900A | 10-12 |
Rel Keluli-Spesifikasi Rel Beralur
| Saiz | Tinggi (mm) | Bawah (mm) | Kepala A (mm) | Kepala B(mm) | Saluran A (mm) | Saluran B (mm) | Web (mm) | Berat (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 59R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 42 | 15 | 12 | 58.97 |
| 59R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 42.52 | 14.65 | 12 | 58.14 |
| 60R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 36 | 21 | 12 | 60.59 |
| 60R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 36.34 | 20.83 | 12 | 59.75 |
Rel Keluli{0}}Spesifikasi IS3443-1980:
| Keretapi Standard India | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| standard:IS3443-1980 | |||||||
| Saiz | Dimensi | Berat (kg/m) | Panjang (m) | bahan | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| ISCR50 | 51.2 | 90 | 90 | 20 | 29.8 | 9-12 | U71Mn |
| ISCR60 | 61.3 | 105 | 105 | 24 | 40 | 9-12 | |
| ISCR70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 9-12 | |
| ISCR80 | 81.7 | 130 | 130 | 32 | 64.2 | 9-12 | |
| ISCR100 | 101.9 | 150 | 150 | 38 | 89 | 9-12 | |
| ISCR120 | 122 | 170 | 170 | 44 | 118 | 9-12 | |
Rel Keluli{0}}Spesifikasi Standard Australia:
| Kereta Api Standard Australia | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
standard:AS1085 | |||||||
| Saiz | Dimensi | Berat (kg/m) | Panjang (m) | bahan | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| 31KG | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 | 900A/1100 |
| 47KG | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | ||
| 50KG | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | ||
| 60KG | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | ||
| 68KG | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | ||
| 73KG | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | ||
| 86KG | 102 | 102 | 155 | 84.11 | 85.5 | ||
| 89KG | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | ||
Rel Keluli-Spesifikasi Standard Afrika Selatan:
| Kereta Api Standard Afrika Selatan | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
standard:ISCOR | |||||||
| Saiz | Dimensi | Berat (kg/m) | Panjang (m) | bahan | |||
| Kepala(mm) | Tinggi(mm) | Bawah(mm) | Web(mm) | ||||
| 15KG | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 9 | 700 |
| 22KG | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 9 | |
| 30KG | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 9 | |
| 40KG | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 9-25 | 900A |
| 48KG | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 9-25 | |
| 57KG | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 9-25 | |
Berapa lama rel bertahan?
Rel kereta api boleh bertahan di mana-mana sahaja daripada beberapa tahun di selekoh tajam dengan trafik yang padat hingga lebih 100 tahun di laluan yang digunakan ringan, dengan laluan utama moden sering melihat 30-70 tahun, bergantung pada berat kereta api, volum trafik, keterukan lengkung, gred keluli rel dan penyelenggaraan. Bahagian trek lurus bertahan lebih lama, manakala bahagian melengkung berkelajuan tinggi{4}}tan tinggi haus paling cepat, kadangkala memerlukan penggantian dalam beberapa tahun sahaja.
Faktor yang mempengaruhi jangka hayat
- Isipadu & Berat Trafik: Lebih banyak kereta api, terutamanya yang lebih berat (seperti pengangkutan), memendekkan hayat dengan ketara.
- Kelengkungan: Lengkung menyebabkan haus lebih cepat; lengkung yang tajam boleh memerlukan penggantian setiap beberapa tahun, manakala lengkungan terus bertahan berpuluh tahun lebih lama.
- Gred Keluli: Keluli gred-lebih tinggi (seperti R350 atau R400) tahan lebih lama (20-30 tahun) daripada keluli standard (10-15 tahun).
- Persekitaran: Kelembapan dan kerpasan yang tinggi boleh mempercepatkan kakisan.
- Penyelenggaraan: Pengisaran dan pemeriksaan yang kerap memanjangkan hayat, tetapi penggunaan berat akhirnya mengambil kesan.
Sejak 2008,KERETAPI GNEEtelah membekalkan rel keluli gred berbeza selama lebih daripada 18 tahun, rel keluli dari GNEE sangat disyorkan di China dan di luar negara. Dengan peralatan canggih, GNEE menghasilkan rel keluli berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan kebanyakan negara. Rel standard, rel dikeraskan kepala, rel berat, rel ringan, rel kren dan jenis lain semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pembekal rel utama China, GNEE RAIL telah berusaha membekalkan produk kereta api hijau yang ekonomik di seluruh dunia.