Bentuk dan Definisi Penuh CGRSP
CGRSP adalah singkatan kepada Composite Grooved Rubber Sole Plate. Ia adalah pad yang diletakkan di antara bahagian bawah kaki rel dan bahagian atas tempat tidur, pada kedua-dua tempat tidur konkrit dan kayu, di landasan yang dibina untuk latihan Keretapi India. Perkataan komposit mencerminkan pembinaan bahan, getah, sebatian EVA atau HDPE dan bukannya getah biasa; beralur menerangkan corak yang dibentuk ke dalam pinggan; plat tunggal menerangkan kedudukannya sebagai tempat duduk rel. Plat mempunyai dua ketebalan biasa dalam perkhidmatan, 6.2 mm dan 10 mm, dipilih mengikut bahagian rel, jenis tidur dan beban gandar. Oleh kerana plat terdedah kepada matahari, hujan dan kitaran suhu sepanjang hayatnya, sebatian mesti menahan penuaan, haba dan sejuk, dan pada bahagian bawah tanah dan bandar ia juga dinyatakan untuk pengurangan hingar.
Mengapa Alur dan Komposit Terbina
Alur bukan hiasan. Mereka memberi ruang kompaun untuk berubah bentuk secara sisi di bawah beban, jadi plat bertindak sebagai spring dan bukannya blok pepejal, yang meningkatkan kecekapan redamannya dan merendahkan kekakuan yang dirasai oleh rel. Alur juga mengalirkan air dan denda balast dari tempat duduk, melindungi permukaan tidur dan plat itu sendiri daripada mengisar. Binaan komposit, getah atau termoplastik dengan pengisi yang disesuaikan, membolehkan pengilang menetapkan kekakuan, kekerasan dan penebat secara bebas, supaya lukisan yang sama boleh dibekalkan dalam kompaun yang lebih lembut untuk bahagian sensitif-getaran dan yang lebih keras untuk tugas angkut-berat. Rintangan rayapan bagi kompaun penting pada giliran, di mana plat melihat beban sisi daripada pergerakan suis, itulah sebabnya CGRSP ditentukan dengan rintangan elektrik dan rayapan yang baik untuk digunakan dalam mata dan lintasan.
Empat Fungsi Utama CGRSP
Penyerapan Kejutan
Plat melembapkan impak menegak setiap roda yang lalu, melindungi tempat duduk tidur daripada berdebar-debar dan mengurangkan getaran yang dihantar ke landasan trek dan tanah di sekelilingnya.
Pengagihan Beban
Ia menyebarkan beban roda tertumpu dari kaki rel merentasi permukaan galas tidur penuh, menghalang kepekatan tegasan yang memecahkan bahagian atas tidur dan meremukkan tempat duduk.
Penebat Elektrik
Ia mengasingkan rel daripada tempat tidur supaya arus sesat tidak boleh bocor ke dalam struktur landasan, memastikan litar isyarat boleh dipercayai, yang diwajibkan pada talian elektrik dan trek-litar.
Kestabilan Jejak
Dengan memegang antara muka anjal yang konsisten di bawah rel, plat membantu mengekalkan geometri trek dan mengurangkan kadar pengancing masuk dan longgar, yang penting pada bahagian-tinggi dan berat-yang sama.
Spesifikasi dan Data Bahan
| Parameter | Plat Tapak Getah | Plat Tunggal HDPE | Plat Tunggal EVA |
|---|---|---|---|
| Ketumpatan (g/cm³) | - | 0.95-0.98 | 0.93-0.95 |
| Kekuatan tegangan (MPa) | Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5 | Lebih besar daripada atau sama dengan 19 | Lebih besar daripada atau sama dengan 15 |
| Pemanjangan (%) | Lebih besar daripada atau sama dengan 250 | >80 | >500 |
| Takat lebur (darjah) | - | 130-140 | 85-100 |
| Kekerasan | 72-80 Pantai A | Lebih besar daripada atau sama dengan 98 Shore A | Lebih besar daripada atau sama dengan 90 Shore A |
| Rintangan penebat (Ω) | Lebih besar daripada atau sama dengan 10&sup6; | Lebih besar daripada atau sama dengan 10¹&sup0; | Lebih besar daripada atau sama dengan 10¹&sup0; |
| Kekakuan (kN/mm) | 90-130 | - | - |
Plat getah ialah piawaian redaman untuk tidur utama, plat HDPE dipilih di mana kekerasan dan rintangan haus mendominasi, dan plat EVA menggabungkan pemanjangan tinggi dengan penebat yang sangat baik untuk tempat duduk yang sesuai. Plat boleh dibekalkan secara beralur atau biasa, dalam saiz dan reka bentuk yang diperlukan untuk bahagian rel dan tempat tidur, dan nilai di atas adalah data pengeluar biasa yang memenuhi syarat terhadap keperluan sistem-pengikat yang berkenaan.
Memilih CGRSP untuk Gabungan Rel dan Tidur
Pemilihan bermula dengan bahagian rel. Plat untuk rel UIC54 dan UIC60, dan untuk bahagian BS 80R dan 100R pada garisan yang lebih ringan, didimensi kepada lebar kaki rel; plat 6.2 mm ialah standard untuk trek garisan utama konkrit-dan plat 10 mm digunakan di mana toleransi atau redaman penyelesaian tambahan diperlukan. Tukang tidur kayu mengambil keluarga pinggan yang sama, dengan tempat duduk yang disediakan rata supaya pinggan itu tahan sama rata. Di jambatan, sambungan pengembangan dan pusingan keluar, spesifikasi plat diperiksa terhadap butiran pengikat, kerana plat adalah sebahagian daripada pemasangan pengikat dan tidak boleh mengubah beban kaki klip. Untuk{11}}talian litar trek, sahkan rintangan penebat sebatian yang dibekalkan; untuk kawasan pantai dan panas, sahkan rintangan penuaan kompaun; dan untuk terowong dan bahagian bandar, tambahkan{12}}keperluan pengurangan hingar. Menyediakan bahagian rel, jenis tidur, beban gandar dan sebarang keperluan isyarat kepada pembekal menghasilkan plat yang betul dalam satu lelaran.
Soalan Lazim
Apakah perbezaan antara CGRSP dan GRSP?
GRSP ialah istilah generik, Plat Tapak Getah Beralur; CGRSP menentukan binaan komposit, yang meliputi getah, sebatian EVA dan HDPE dan bukannya satu-binaan getah biasa.
Ketebalan yang manakah harus digunakan pada tidur konkrit?
6.2 mm ialah standard untuk rel 52 kg/m dan 60 kg/m pada tidur konkrit; plat 10 mm digunakan di mana reka bentuk memerlukan lebih banyak toleransi penyelesaian atau redaman tambahan.
Bolehkah CGRSP digunakan pada tempat tidur kayu?
ya. Pinggan diletakkan pada tempat duduk tidur di bawah rel untuk memanjangkan hayat tidur, dengan tempat duduk berpakaian rata supaya pinggan menanggung sekata dan beban kaki pengikat dipelihara.
Adakah alur menjejaskan penebat elektrik?
Tidak. Penebat adalah sifat kompaun itu sendiri, dan alur hanya mengubah tingkah laku mekanikal; plat beralur memenuhi rintangan penebat yang sama seperti plat biasa sebatian yang sama.
Mengapakah rintangan rayapan ditentukan untuk plat keluar mengundi?
Semasa keluar mengundi plat melihat beban sisi apabila suis bergerak dan kereta api berlalu; plat dengan rintangan rayapan yang lemah melecet ke sisi di bawah beban itu, melonggarkan tempat duduk rel dan mengganggu geometri suis.