Di dunia trek keretapi, trek yang tidak berleluasa dan tidak berlainan jauh berbeza kerana bahan -bahan yang berbeza yang digunakan. Trek berayun mempunyai sejarah yang panjang, dan jalan mereka kebanyakannya terdiri daripada kerikil granular longgar, yang biasanya diperbuat daripada granit keras, batu kapur dan bahan -bahan lain, dengan saiz zarah 20-70 mm. Terdapat juga lapisan kusyen di bawah balast, yang boleh dibuat dari pasir, kerikil dan bahan -bahan lain untuk terus memindahkan beban dan mengasingkan lapisan tanah yang berbeza. Tidur yang kebanyakannya diperbuat daripada konkrit bertetulang, dan ada yang diperbuat daripada tidur kayu, sementara rel adalah rel keluli standard.
Trek Ballastless adalah produk pembangunan teknologi keretapi moden, dengan mortar konkrit atau asfalt yang menggantikan balast longgar. Sebagai contoh, trek yang tidak dapat dilupakan, plat trek diperbuat daripada konkrit berprestasi tinggi, dan gred kekuatannya pada umumnya mencapai C50 dan ke atas. Antara plat trek dan asas, bahan -bahan seperti simen mortar asfalt yang diemulsikan (mortar CA) dipenuhi untuk memainkan peranan dalam penimbal dan menyesuaikan kedudukan plat trek. Sistem pengikat kereta api juga lebih kompleks dan canggih, dengan pengikat klip musim bunga sering digunakan untuk memastikan kestabilan rel dan penyesuaian tepat keanjalan trek. Pilihan bahan yang berbeza telah membawa kepada laluan pembangunan yang berlainan untuk trek yang tidak berulang dan tidak berkesudahan dari segi prestasi dan penyelenggaraan.