Anti-menarik-reka bentuk struktur pancang rel dan-jaminan kebolehpercayaan jangka panjang bagi landasan landasan
Apakah bentuk reka bentuk teras struktur anti-menarik pancang kereta api?
Bentuk reka bentuk teras struktur anti-menarik pancang kereta api termasukbarb-struktur jenis dan struktur komposit segmen benang, dan kedua-dua bentuk boleh digunakan secara bersendirian atau digabungkan. Struktur jenis barb-adalah untuk menetapkan 3-5 bulatan duri anulus pada batang pancang. Sudut kecondongan duri ialah 30 darjah -45 darjah , ketinggian ialah 3-5mm, dan lebar ialah 5-8mm. Arah duri adalah bertentangan dengan arah sisipan pancang, yang boleh menahan daya tarikan ke atas dengan berkesan dan menghalang pancang daripada longgar dan tercabut. Struktur komposit segmen benang adalah untuk menetapkan segmen benang kasar dengan panjang 50-80mm di bahagian bawah pancang. Profil benang adalah segi tiga dengan ketinggian gigi 4-6mm. Kawasan ikatan antara segmen benang dan katil balast konkrit adalah 40%-50% lebih besar daripada spike batang licin, meningkatkan daya penambat. Struktur gabungan adalah untuk menetapkan kedua-dua duri dan segmen benang pada batang pancang, dengan duri di atas segmen benang. Kedua-duanya berfungsi secara sinergi, dan rintangan tarikan adalah 30% -40% lebih tinggi daripada struktur tunggal, sesuai untuk laluan berat dan talian berkelajuan tinggi.
Apakah perbezaan prestasi berlabuh antara pancang struktur anti-penarik dan pancang biasa?
Perbezaan prestasi penambat antara pancang struktur anti-penarik dan pancang biasa ditunjukkan terutamanya dalam tiga aspek:rintangan tarikan, anti-keupayaan dan ketahanan. Rintangan tarikan pancang struktur anti-boleh mencecah 80-100kN, iaitu 2-3 kali ganda daripada pancang biasa, dan boleh menahan daya tarikan yang dihasilkan oleh beban sisi kereta api dengan berkesan; rintangan tarikan pancang biasa hanya 30-40kN, yang cenderung untuk menarik-kegagalan dalam-talian angkut berat. Keupayaan anti-melonggarkan pancang struktur anti-tarik adalah kuat, dan kadar kehilangan daya berlabuh adalah Kurang daripada atau sama dengan 5% di bawah beban getaran 1×10⁶; kadar kehilangan daya penahan pancang biasa boleh mencapai 20%-30%, memerlukan pengetatan yang kerap. Dari segi ketahanan, hayat perkhidmatan pancang struktur anti-tarik boleh mencapai lebih daripada 15 tahun, manakala pancang biasa hanya 5-8 tahun, memerlukan penggantian tetap. Di samping itu, pancang struktur anti-tarik mempunyai kebolehsuaian yang lebih baik kepada konkrit katil balast, dan tidak akan menyebabkan keretakan konkrit akibat daya penambat yang berlebihan.
Apakah keperluan penyesuaian pancang struktur anti-untuk jenis katil balast yang berbeza?
Keperluan penyesuaian pancang struktur anti-untuk jenis katil balast yang berbeza adalah teras kepadamemadankan kekukuhan katil balast dan ciri-ciri medium penambat. Katil balast konkrit integral mempunyai kekukuhan yang tinggi dan kekuatan konkrit yang tinggi (di atas C50), dan disesuaikan dengangabungan pancang struktur anti-menarikdengan 5 bulatan duri, panjang segmen benang 80mm dan rintangan tarikan Lebih besar daripada atau sama dengan 100kN untuk memenuhi keperluan berlabuh garisan berkelajuan tinggi-. Medium penambat katil balast papak ialah mortar resin dengan kekuatan ikatan yang tinggi, dan disesuaikan denganpancang struktur komposit segmen benangdengan panjang segmen benang 60mm dan ketinggian gigi 5mm. Tiada duri diperlukan untuk mengelakkan kerosakan struktur papak trek. Tempat tidur katil balast batu yang dihancurkan adalah tidur konkrit dengan kedalaman berlabuh terhad, dan disesuaikan denganduri-jenis pancang strukturdengan 3 bulatan duri dan ketinggian duri 3mm untuk memastikan tempat tidur tidak rosak apabila pancang dimasukkan. Kekakuan katil balast bahagian peralihan sangat berubah, dan disesuaikan dengannyapancang struktur anti-tarik boleh laras-, yang boleh melaraskan ketinggian berkesan barbs mengikut kekakuan katil balast untuk mengekalkan daya berlabuh yang stabil.
Apakah titik teknologi pemprosesan utama bagi pancang struktur anti-menarik?
Titik teknologi pemprosesan utama bagi pancang struktur anti-menarik tertumpu dalam dua pautan:membentuk ketepatan duri dan benang dan rawatan habauntuk memastikan prestasi struktur yang stabil. Pembentukan barb mengamalkan proses penyemperitan sejuk, dan ketepatan die penyemperitan mesti mencapai ±0.05mm untuk memastikan sisihan sudut duri, ketinggian dan lebar adalah Kurang daripada atau sama dengan ±0.1mm, mengelakkan ubah bentuk duri yang menjejaskan kesan berlabuh. Pemprosesan segmen benang menggunakan proses rolling benang, dan tekanan rolling benang dikawal pada 80-100MPa untuk memastikan profil benang penuh tanpa kecacatan, dan ketepatan benang mencapai gred 6g. Rawatan haba mengamalkan rawatan pelindapkejutan dan pembajaan, suhu pelindapkejutan ialah 830-860 darjah, dan suhu pembajaan ialah 400-430 darjah, supaya kekerasan batang pancang mencapai HRC35-40, dan kekerasan bahagian duri dan benang mencapai HRC45-50, kekuatan dan keliatan mengimbangi. Selepas pemprosesan, ujian penarikan perlu dijalankan, dan rintangan tarikan pancang sampel mesti mencapai lebih daripada 100% nilai reka bentuk.
Apakah kunci pada-titik pembinaan penambat tapak bagi pancang struktur anti-menarik?
Kunci pada-titik pembinaan tapak penambat-pancang struktur anti tarikan perlu ditumpukan padaproses pembentukan lubang penambat dan pemasukan spikeuntuk memastikan kebolehpercayaan berlabuh. Pembentukan lubang penambat menggunakan mesin gerudi khas, diameter penggerudian adalah 2-3mm lebih besar daripada diameter batang pancang dan kedalaman penggerudian adalah 10-15mm lebih dalam daripada kedalaman penambat yang direka bentuk bagi pancang untuk memastikan ruang penambat yang mencukupi selepas pancang dimasukkan. Selepas penggerudian, adalah perlu untuk membersihkan serpihan konkrit dan habuk di dalam lubang dengan pistol udara tekanan tinggi, kemudian menyuntik agen penambat, jumlah pengisian agen penambat adalah 80% -90% daripada jumlah lubang, mengelakkan kemasukan spike yang sukar disebabkan oleh pengisian yang berlebihan. Pancang mesti dimasukkan secara menegak, dan kelajuan pemasukan dikawal pada 50-100mm/min untuk memastikan bahawa bahagian duri dan benang digabungkan sepenuhnya dengan agen penambat. Selepas pemasukan, pengawetan statik diperlukan untuk Lebih daripada atau sama dengan 24 jam, dan beban boleh digunakan selepas agen penambat sembuh sepenuhnya. Selepas pembinaan, pemeriksaan pensampelan tarik keluar hendaklah dijalankan dengan nisbah pensampelan sebanyak 5% setiap kelompok, dan rintangan tarikan mesti memenuhi keperluan reka bentuk.