GB75kg Rel Heavy, iaitu, landasan tugas berat yang beratnya 75 kilogram per meter dan dihasilkan dengan ketat mengikut piawaian kebangsaan China, menduduki kedudukan penting dalam bidang pengangkutan keretapi, terutamanya dalam kereta api berat .
Kelahirannya berpunca dari keperluan pembangunan pengangkutan tugas berat . operasi kerap berayun besar dan kereta api besar-besaran menjadikannya sukar bagi keretapi biasa untuk menahan tekanan dan kesan yang besar. Garis seperti Keretapi Daqin, yang mempunyai jumlah pengangkutan tahunan beratus -ratus juta tan, ia menjalankan tugas pengangkutan berat .
Dari sudut pandang struktur, rel berat GB75kg mengamalkan reka bentuk keratan rentas simetri khas, dengan kepala kereta api yang luas dan tebal, yang dapat meningkatkan kawasan hubungan dengan roda, tekanan bersurai, dan mengurangkan haus; Pinggang kereta api menebal untuk meningkatkan rintangan lenturan dan menahan momen lentur yang besar yang dihasilkan apabila kereta api berlalu; Bahagian bawah kereta api adalah luas untuk memastikan sesuai dengan tidur dan meningkatkan kestabilan .
| Klasifikasi | Ketinggian (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Keretapi ringan | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Kereta api berat | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kereta api | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Dari segi teknologi pembuatan, ia memerlukan pelbagai proses kompleks . pertama, billet keluli berkualiti tinggi dipilih, dan mikro-mikro-mikro mikro-keluli, seperti u75v, sering digunakan. selepas besi cair diperbaiki untuk menghilangkan Impuriti, ia adalah smelted di dalam Kandungan gas dan inklusi dalam keluli dikurangkan oleh vakum degassing, rawatan kalsium dan cara lain . maka ia terus dibuang, menggunakan billet besar persegi yang berterusan teknologi pemutus . semasa proses, elektromagnet, tekanan cahaya dan lain -lain. kilang untuk mengawal suhu dan ubah bentuk roll dengan tepat untuk memastikan ketepatan dan prestasi dimensi memenuhi piawaian .
Dari segi prestasi, kereta api berat GB75kg mempunyai kekuatan yang sangat tinggi, dengan kekuatan hasil lebih dari 400MPa dan kekuatan tegangan melebihi 700mpa . Ia dapat menahan tekanan dan kesan yang kuat yang dibawa oleh kereta api berat; Ia mempunyai rintangan haus yang baik, dan permukaan kereta api telah menjadi panas yang dirawat secara khusus untuk meningkatkan kekerasan, dengan berkesan mengurangkan kadar haus, dan memanjangkan hayat perkhidmatan; Ia mempunyai ketahanan keletihan yang sangat baik dan dapat menahan tekanan bergantian yang dihasilkan oleh berjuta -juta perjalanan bulat kereta api .
Oleh kerana prestasi yang sangat baik, landasan berat GB75kg digunakan secara meluas dalam keretapi berat dan kereta api khas untuk perusahaan perindustrian dan perlombongan yang besar . dalam kereta api tugas berat, mereka memastikan operasi selamat dan stabil 10, 000- tan kereta api; Dalam perusahaan perindustrian dan perlombongan, mereka membantu mengangkut bahan mentah dan produk dengan cekap . pada masa akan datang, kerana pengangkutan keretapi berkembang ke arah jumlah yang lebih tinggi dan kelajuan yang lebih tinggi, rel berat GB75kg akan terus dioptimumkan dan dinaik taraf untuk memberikan sokongan yang kukuh untuk pembangunan industri kereta api .