Tempat tidur selalunya digunakan untuk membawa objek dan merupakan bahan yang sangat diperlukan dalam pembinaan kereta api, meletakkan peralatan larian trek khas dan peralatan galas-beban. Mengikut bahan yang berbeza yang terdiri daripada mereka, tidur terbahagi terutamanya kepada tidur kayu, tidur konkrit bertetulang, tidur keluli dan tidur komposit. Walau bagaimanapun, mereka semua mempunyai kecacatan mereka sendiri. Walaupun tidur keluli kuat dan tahan lama, ia mahal, berat, sukar untuk bergerak, dan mempunyai keanjalan yang rendah; walaupun tidur kayu mempunyai keanjalan yang baik, ringan, pengeluaran mudah, dan sifat penebat yang baik, ia mudah untuk cuaca dan retak, mempunyai rintangan kakisan yang lemah, hayat perkhidmatan yang pendek, dan penggunaan kayu yang tinggi; walaupun tidur konkrit bertetulang mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang dan kestabilan yang baik, ia mempunyai keanjalan yang lemah, kalis bunyi yang lemah dan kesan penyerapan kejutan, dan terdedah kepada keretakan selepas tempoh penggunaan, menjejaskan keselamatan pengangkutan kereta api.
Dengan perkembangan teknologi, tidur komposit telah menjadi jenis tidur baru. Berbanding dengan tidur kayu, tidur komposit mempunyai keupayaan yang lebih kuat untuk menyerap berat yang dihasilkan oleh kereta api, sekali gus mendapat perhatian yang meluas dalam bidang pembinaan kereta api. Mengikut jenis bahan komposit, ia terbahagi terutamanya kepada-getah komposit plastik, gentian kaca komposit tidur dan poliuretana komposit tidur.
Spesifikasi Tidur Komposit
| bahan | 100% termoplastik kitar semula |
| Beban gandar/kelajuan maksimum | 22.5 t dengan 160 km/j; 32.5 t dengan 120 km/j |
| Berat badan | 0.93 g/cm³ |
| Rintangan kekonduksian elektrik | Cemerlang |
| Kekonduksian terma | rendah |
| Jangka hayat | 50 tahun |
| Penentangan |
Kulat, bakteria, serangga, sinaran UV dan keadaan cuaca yang melampau |
Bentuk tidur komposit adalah serupa dengan tidur kayu biasa. Proses pembinaan dan pemasangan adalah mudah, dan tidur kereta api komposit boleh digergaji, diketam, dipaku, diskrukan dan dilekatkan dengan alat kerja kayu biasa. Tidur kereta api komposit mempunyai pekali pengembangan terma yang rendah dan kekonduksian terma, anti-seismik, kekuatan mampatan, tegangan dan lentur yang tinggi. Tidur komposit boleh mengekalkan penebat dan kestabilan elektrik yang baik walaupun dalam-keadaan cuaca buruk jangka panjang.
Tidur kereta api komposit mempunyai prestasi pemprosesan yang lebih baik daripada tidur konkrit. Ia ringan dan boleh diproses ke mana-mana panjang. Ia tidak perlu menyesuaikan acuan untuk setiap panjang. Selepas membaiki lubang paku pada tidur komposit. Ia boleh digunakan semula dengan hayat perkhidmatan yang panjang.
Cool tags: kereta api yang lebih hijau-tidur komposit, China kereta api yang lebih hijau-pengeluar, pembekal, kilang
