Plat pengikat, juga dikenali sebagai plat asas atau plat tunggal, iaitu plat keluli yang digunakan di antara rel keluli dan tempat tidur kereta api. Plat pengikat pada asasnya mempunyai beberapa lubang dan bahu. Tetapi tidak ada bahu dalam beberapa jenis plat pengikat. Plat pengikat rel biasanya mempunyai sisi tirus untuk meningkatkan kestabilan dan mengurangkan pusingan dan kilasan rel. Terdapat hubungan rapat antara rel dan plat pengikat. Setiap plat pengikat biasanya dibuat untuk saiz rel yang sepadan. Dalam erti kata lain, plat pengikat perlu dipadankan dengan lebar rel keluli. Bagi proses pengeluaran, plat pengikat boleh dibuat dengan tiga cara pemprosesan: canai panas,dibuang dan ditempa.
Parameter teknikal untuk plat pengikat rel GNEE
|
taip |
Dimensi |
berlubang |
condong |
kereta api |
Berat (Kg) |
|
Rph 1/160 |
Rph 1/160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,86 |
|
Rp 01/01/160 |
345/285/127/160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
7,70 |
|
Rph 1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
|
Rph 1/210 |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 36,3 (2x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,55 |
|
Rph 1/210 FVZ |
345/285/127x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 49/S 54 |
10,69 |
|
Sph 1(a) |
345/350/127x410x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC 60 |
20,60 |
|
Rph 6/160 |
370/310/152x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
8,44 |
|
Rph 6/210 |
370/310/152x210x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
11,32 |
|
SZ 60 |
370/350/152x420x15/13 |
Ø 26 (8x) |
1:40 |
UIC 60 |
22,73 |
|
Rph 11 Ü |
664/554x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
S 54 |
15,37 |
|
Rph 13 Ü |
690/570x160 |
Ø 26 (4x) |
1:40 |
UIC 60 |
15,27 |
|
Rpo 5 |
345/285/127x160x15/13 |
Ø 26 (4x) |
1:20 |
S 49/S54 |
8 |
Pembangunan plat pengikat kereta api
Dalam pembinaan rel tradisional, pekerja rel mula-mula meletakkan katil kerikil atau batu longgar. Kemudian mereka meletakkan rasuk kayu pendek, atau pengikat rel di atas batu yang bertindak sebagai penyokong untuk rel keluli. Pancang rel keluli dipacu melalui bebibir di sepanjang dasar rel untuk mengikatnya pada setiap ikatan.
Menjelang pergantian abad ke-20, ramai jurutera kereta api telah menetapkan penggunaan plat pengikat pada panjang baru landasan kereta api. Daripada mengikat landasan kereta api terus ke seri, lonjakan harus dipukul melalui plat seri terlebih dahulu, kemudian ke penghujung setiap seri. Walaupun plat pengikat ini masih terdapat di landasan kereta api yang menggunakan ikatan kayu, penggunaan ikatan konkrit atau komposit dalam pembinaan moden telah mengurangkan keperluan untuk plat pengikat.
Sebagai pengilang profesional dan pembekal pengikat rel di China, Gnee Rail boleh menghasilkan pelbagai jenis plat pengikat kereta api mengikut piawaian yang berbeza, seperti AREMA, BS, GB, UIC, DIN, dan sebagainya. Di samping itu, kami boleh menghasilkan produk yang disesuaikan mengikut lukisan dan sampel.
Cool tags: sistem kereta api - plat pengikat kereta api, sistem kereta api China - pengilang plat pengikat kereta api, pembekal, kilang
