Batang tolok menghalang regangan membujur dan menyambung dua rel bersama-sama. Ini memberikan kestabilan sisi tambahan, terutamanya pada titik yang lebih lemah seperti lengkung tajam, hubungan kualiti yang lebih rendah dan trek sementara.
Rod tolok Gnee Rail direka untuk memegang landasan dalam tolok dengan menghalang penyebaran dan kecondongan rel. Rod tolok disyorkan pada titik lemah dalam trek, lengkung tajam, suis, ikatan buruk, landasan sementara, dsb. Rahang mudah tempa dihasilkan daripada bahan tahan menghakis tinggi untuk jangka hayat. Nat kunci dibekalkan hanya apabila dinyatakan.
| Tidak. | Bahagian | Kuantiti | Spesifikasi | bahan |
|---|---|---|---|---|
| 1 | joran | 1 | M30 M36 | 3# |
| 2 | kad besi | 4 | I jenis II jenis | KTH350-10 |
| 3 | mesin basuh biasa | 4 | M30 M36 | 3# |
| 4 | kacang | 4 | M30 M36 | 3# |
| 5 | pencuci spring | 4 | M30 M36 | 65Mn |
Permohonan: 43,50,60,75kg/m rel
Suhu operasi: -40~60 darjah Celsius
Standard: TB/T1780-86
Kepentingan Rod Tolok Rel
Sebagai aksesori penting untuk landasan kereta api, tolok pengikat rel membantu meningkatkan kestabilan sisi rel dan juga keupayaan untuk mengekalkan jarak rel. Terdapat beberapa landasan kereta api yang mempunyai litar trek, maka ia harus menggunakan rod tolok rel bertebat yang menggunakan bahan rintangan penebat tinggi untuk memisahkan litar antara dua landasan. Tolok rel mungkin tergelincir jika tolok pengikat benar-benar kekurangan, ia boleh menyebabkan tergelincir atau terbalik apabila kereta api lalu.
Diperbuat daripada dua alat pengapit pada kedua-dua hujung untuk memasang landasan kereta api dan rod bersambung di tengah, rod tolok rel mengikat dua landasan kereta api selari dengan landasan kereta api tolok tertentu dan menghalang rel daripada gelongsor.
Bagi sesetengah bahagian rel yang lebih lemah, seperti di selekoh tajam, pusingan keluar, ikatan buruk dan landasan sementara, rod tolok rel adalah sangat diperlukan, ia membantu untuk mengelakkan landasan kereta api daripada ketegangan membujur tidak seimbang dan mengekalkan tolok rel biasa.
Cadangan penyelenggaraan rod tolok kereta api
(1) Kegagalan berterusan pendakap rel tidak boleh melebihi 1 pasang.
(2) Kegagalan berterusan rod tolok tidak boleh melebihi 2.
(3) Kegagalan pendakap rel dan rod tolok tidak boleh berlaku serentak antara 6 tempat tidur.
Berdasarkan pengiraan dan analisis pekali kestabilan kecondongan rel dalam bahagian dengan lengkung jejari kecil, cadangan standard penyelenggaraan peralatan pengukuhan lengkung dikemukakan.
Gnee Rail boleh membekalkan rod pengikat tolok standard dalam kedua-dua jenis hujung tunggal dan dua hujung, kedua-duanya tidak bertebat dan bertebat, dengan sijil ISO9001:2008 dan kebenaran CRCC. Gnee Rail juga menghasilkan pelbagai spesifikasi rod pengikat tolok, seperti rod pengikat tolok bertebat AREMA 1-1/4", dan rod pengikat tolok lain yang digunakan dalam rel UIC dan BS, dengan panjang 600mm, 762mm, 900mm, 1435mm, dll.
Cool tags: rod kawalan tolok tunggal & dua hujung, rod kawalan tolok tunggal & dua hujung China pengeluar, pembekal, kilang
