Untuk sesetengah laluan kereta api dengan litar-elektro trek, bahagian berpenebat mesti direka bentuk dalam rod untuk memisahkan dua rel. Oleh itu, jurutera kereta api mencipta rod pengikat tolok terlindung. Kesan terbesar rod tolok terlindung adalah menjadikan bahagian tengahnya mendapat penebat untuk mencapai tujuan penebat trek. Untuk memainkan peranan dalam menyekat litar antara dua rel, bahan penebat adalah dengan bahan rintangan nilon penebat tinggi dengan saiz standard, kekakuan sisi yang tinggi, sifat penebat yang baik, kekuatan tegangan dan kelebihan lain.
Suhu persekitaran
Rod tolok terlindung sesuai untuk suhu ambien -40 darjah ~ 60 darjah.
|
Tidak. |
Komponen |
Kuantiti |
Spesifikasi |
bahan |
Teguran |
|
1 |
joran |
1 |
M30, M36 |
Q235 |
|
|
2 |
Kacang Hex |
4 |
M30, M36 |
Q235 |
GB/T 41 |
|
3 |
Pencuci Rata |
4 |
30,36 |
Q235 |
GB/T 95 |
|
4 |
Pencuci Spring |
4 |
30,36 |
65Mn |
GB/T93 |
|
5
|
Pengapit besi |
4 |
Jenis I |
KTH350-10 |
Sesuai untuk rel keluli 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m |
|
Sesuai untuk rel keluli 75kg/m |
Keperluan Prestasi
|
item |
Spesifikasi |
Nilai |
|
|
Prestasi penebat |
Rintangan penebat biasa |
M30, M36 |
Lebih besar daripada atau sama dengan 500MΩ |
|
Rintangan penebat lembap |
M30, M36 |
Lebih besar daripada atau sama dengan 0.25MΩ |
|
|
Prestasi tegangan |
Contoh beban kegagalan tegangan |
M30 |
Lebih besar daripada atau sama dengan 245kN |
|
M36 |
Lebih besar daripada atau sama dengan 500kN |
||
|
Kehidupan keletihan |
Nombor kitaran sampel |
M30, M36 |
200 Juta |
|
Beban kegagalan tegangan sampel selepas ujian |
M30 |
Lebih besar daripada atau sama dengan 240kN |
|
|
M36 |
Lebih besar daripada atau sama dengan 300kN |
||
|
Rintangan penebat biasa sampel selepas ujian |
M30, M36 |
Lebih besar daripada atau sama dengan 500MΩ |
|
|
Rintangan penebat lembap sampel selepas ujian |
M30, M36 |
Lebih besar daripada atau sama dengan 0.20MΩ |
|
|
Penampilan setiap komponen selepas ujian |
M30, M36 |
Tiada kerosakan seperti detasmen lengan rod, ubah bentuk kekal, retak, dsb |
|
|
Prestasi anti penuaan |
Beban kegagalan tegangan sampel selepas ujian |
M30 |
Lebih besar daripada atau sama dengan 240kN |
|
M36 |
Lebih besar daripada atau sama dengan 300kN |
||
|
Rintangan penebat biasa sampel selepas ujian |
M30, M36 |
Lebih besar daripada atau sama dengan 400MΩ |
|
|
Rintangan penebat lembap sampel selepas ujian |
M30, M36 |
Lebih besar daripada atau sama dengan 0.20MΩ |
|
Bahan penebat trek yang digunakan untuk rod tolok rel termasuk:
1. paip kaca penebat penggulungan
2. Paip gentian kaca pultruded
Batang tolok rel bertebat termasuk jenis berikut:
1. Sambungan berulir
2. Sambungan selongsong
3. Sambungan lipat
Batang pengikat tolok bertebat adalah alat khas untuk penggerudian rel kereta api. Ia boleh digunakan untuk julat yang luas termasuk operasi penyelenggaraan. Apabila kad dipasang, pemasangan adalah tepat dan detasmen adalah pantas dan pantas, yang boleh menjamin keselamatan pemanduan kereta api. Ia boleh diproses oleh-gerudi berongga keluli aloi berkelajuan tinggi. Penggerudian adalah singkat dalam masa dengan ciri ketepatan tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang. Mesin pembuatan menggunakan struktur penyejukan gelendong yang dilengkapi dengan-periuk penyejuk tekanan tinggi.
Cool tags: rod tolok rel terlindung, rod tolok rel terlindung China pengeluar, pembekal, kilang
