Sistem pengikat kereta api adalah antara muka utama yang menghubungkan rel ke tidur, memastikan kestabilan, keselamatan, dan prestasi trek. Mereka mesti menahan beban dinamik, getaran, pengembangan terma, dan faktor persekitaran selama operasi jangka panjang -.
Sistem pengikat kereta api biasa termasukPengikat elastikSepertiPandrol e - klip, Klip SKL Vossloh,E - Sistem klip, N - sistem klip dan lain -lain. Klip rel elastik ini memberikan ketegangan yang berterusan, menyerap getaran, menahan rayapan rel, dan membolehkan pergerakan kereta api sedikit sambil mengamankan rel untuk tidur konkrit atau kayu.
Sistem pengikat kereta api skl
| Spesifikasi untuk satu unit sistem pengikat keretapi klip SKL | ||||
| Item | Kuantiti | Jenis | Bahan | Catatan |
| Klip ketegangan SKL | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60si2cra, 60si2cra, 38si7 | Kekerasan: 42-47hrc |
| Standard: DIN17221, GB/T1222 | ||||
| SS35 Screw Spike | 2 | M24 × 150mm | Gred 4.6: Q235 | Standard: ISO898-1 |
| Gred 5.6: 35# | UIC864-1 | |||
| Gred 8.8: 45# | NF F500-50 | |||
| Mesin basuh rata | 2 | ULS7 | Q235 | Standard: EN10025, EN10139 |
| Dowel plastik | 2 | Untuk saiz lonjakan skru yang berlainan | HDPE, Nylon bertetulang 66 (PA66) | Untuk dimasukkan ke dalam tidur konkrit |
| Plat panduan | 2 | UIC54, UIC60, 50kg Rail, 60kg Rail, | Nylon bertetulang 66 (PA66) | Reka bentuk yang berbeza ada |
| dan saiz lain yang dipesan | ||||
| Pad kereta api | 1 | Saiz seperti yang diperintahkan | Eva, atau getah | |
Sistem Penetapan Kereta Api Keretapi Nabla
| Spesifikasi untuk satu unit sistem pengikat kereta api klip N | ||||
| Item | Kuantiti | Jenis | Bahan | Catatan |
| N klip | 2 | Ketebalan 4mm atau 4.5mm | 60si2mna, 60si2cra | 42-47hrc 3 juta kali tanpa pecah; Permohonan untuk jenis kereta api yang berbeza |
| Penebat | 2 | Nylon bertetulang 66 (PA66) | Ketumpatan: 1.3-1.45g/cm3 | |
| Kekuatan tegangan: lebih besar daripada atau sama dengan pemanjangan 170mpa: kurang daripada atau sama dengan 4.4% kekuatan lenturan: lebih besar daripada atau sama dengan kekuatan impak 250mpa (tidak ada jurang): lebih besar daripada atau sama dengan 80kj/m2 titik lebur: 250-270 darjah penghinaan: lebih besar daripada atau sama dengan 1x108 | ||||
| Skru Spike | 2 | UIC54, UIC60,50kg Rail, 60kg Rail | Gred5.6: 35# | Kekuatan tegangan: lebih besar daripada atau sama dengan kekuatan hasil 500mpa: lebih besar daripada atau sama dengan pemanjangan 300mpa: lebih besar daripada atau sama dengan lenturan sejuk 20%: 90 darjah tanpa retak |
| Mesin basuh musim bunga | 2 | 18.25x34x78mm | ML08AI | Komposisi kimia (%): C: 0.05-0.10, Mn: 0.30-0.60, Si: Kurang daripada atau sama dengan 0.1, CR: kurang daripada atau sama dengan 0.2, P: kurang daripada atau sama dengan 0.035, s: kurang daripada atau sama dengan 0.035 |
Sistem pengikat tegar, termasuk tradisionalpancang anjing, skru jurulatih, danBolt kereta api, tetap digunakan untuk trek tidur kayu atau pemasangan sementara.
| Spesifikasi | Bahan | Permukaan | Standard |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#, dll | Mengikut keperluan pelanggan. | Mengikut lukisan atau sampel pelanggan. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Jenis lain |
Sistem pengikat tertanamdan Sleeper - sistem dipasang terus meningkatkan kestabilan trek dalam trek kelajuan Ballastless dan tinggi -.
GNEE Rail membekalkan pelbagai sistem pengikat kereta api, termasuk klip elastik,Plat tali, pad kereta api, bolt kereta api, pancang anjing, dan sauh dan lain -lain, yang direka untuk pelbagai jenis keretapi dan keadaan persekitaran. Produk kami pastikan Secure Rail - sambungan tidur, mengurangkan penyelenggaraan, dan meningkatkan kecekapan operasi merentasi jalur kereta api konvensional, tinggi -, bandar, dan barang.